pcchen's 旅遊小品

集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。它曾是伐木加工重鎮，仍保有早年木業的風貌。車埕站目前仍然使用中（參考火車時間價目表），主要為觀光用途。

「車埕」是閩南話「停車場」之意，命名的由來，要回溯到1916年的日據時代，當時此地為輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站，經常有200多台的輕便車在此停放，於是有了車埕之名。

1922年完工的集集支線是為建設大觀電廠而修築，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象，直到1937年電廠完工，工程人員跟著撤離，小鎮才恢復原來的平靜。

1960年，名噪一時的林業鉅子孫海擴大事業版圖，由高雄北上，在此開設振昌木業公司，廠房、貯木池、天車一一建起，改變了車埕的景觀，也改變了此地的產業結構，車埕再度聚集了人潮，為木材買賣而來的商人、勞工湧入，熙熙攘攘好不熱鬧。1985年的禁伐令之後，佔地廣大的振昌木材行廠房，只剩一付殘破景象，熱鬧再度散去。

現在的車埕站是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。

車埕現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。為了讓人能更了解車埕小鎮，逢假日，特別規劃車埕文史導覽專車，從火車站出發，沿途專人在車上導覽解說，讓遊客們能更加了解車埕的美與歷史。

車埕的美，不只是它美麗的湖光山色，而是它擁有的豐富的歷史人文，只有這部份才是它最珍貴，最能讓人花上大半天細細品味、回味無窮的地方。

車埕的停車場。

水里農會商品展示場。

展示場休閒區。

展示場乾淨的盥洗室。

高高在上的車埕派出所。

乾淨清爽的街道。

貯木池景(1)。

貯木池景(2)。

貯木池景(3)。

貯木池景(4)。

貯木池畔步道(1)。

貯木池畔步道(2)。

貯木池畔步道(3)。

貯木池畔建築物。

木茶房。

車埕遊客中心。

天車。

林班道建築物(1)。

林班道建築物(2)。

木業展示館。

木業展示館商品展示場。

木業展示館DIY木工場。

木業展示館中央走道。

酵醋酒館。

車埕火車站。

車埕火車站售票處。

車埕火車站前一景。

咖啡座。

三元宮。

車埕老街。