- 3月 28 週五 200815:16
花蓮相關資料
- 3月 27 週四 200822:37
慈母橋
2008-03-27 by Pcchen
相簿
慈母橋屬太魯閣國家公園的『綠水遊憩區』(可參考我的景點報導)，橋身位於立霧溪與荖西溪的交會處，此地又稱為『合流』。
民國79年因颱風山洪暴發橋墩受損，新橋於民國84年5月完工，橋長136公尺，寬9.9公尺，為一座形狀美麗的紅色斜張鋼橋，護欄的設計上採用白色大理石，橋頭橋尾各設有一對白色大石獅。立霧溪與荖西溪的交會處溪床上，堆疊著許多大大小小的大理石，經過溪水刷洗後顯得特別乾淨，值得細細欣賞。
慈母橋東側橋頭建有『慈母亭』，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有『蘭亭』，看似青蛙頭上戴著皇冠，則是經國先生為紀念其母所建。
慈母橋為紅色斜張鋼橋
慈母橋橋名
東側橋頭看慈母橋
橋頭尾有白色大石獅
慈母橋說明石牌
慈母橋附近溪谷景觀
橋東側建有『慈母亭』
慈母亭為中式建築
慈母亭亭名牌
橋中段旁青蛙石上有『蘭亭』
『蘭亭』入口石階
蘭亭也是中式建築
『蘭亭』亭名牌
蘭亭看溪谷風光
蘭亭看慈母橋、慈母亭
相簿
慈母橋屬太魯閣國家公園的『綠水遊憩區』(可參考我的景點報導)，橋身位於立霧溪與荖西溪的交會處，此地又稱為『合流』。
民國79年因颱風山洪暴發橋墩受損，新橋於民國84年5月完工，橋長136公尺，寬9.9公尺，為一座形狀美麗的紅色斜張鋼橋，護欄的設計上採用白色大理石，橋頭橋尾各設有一對白色大石獅。立霧溪與荖西溪的交會處溪床上，堆疊著許多大大小小的大理石，經過溪水刷洗後顯得特別乾淨，值得細細欣賞。
慈母橋東側橋頭建有『慈母亭』，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有『蘭亭』，看似青蛙頭上戴著皇冠，則是經國先生為紀念其母所建。
慈母橋為紅色斜張鋼橋
慈母橋橋名
東側橋頭看慈母橋
橋頭尾有白色大石獅
慈母橋說明石牌
慈母橋附近溪谷景觀
橋東側建有『慈母亭』
慈母亭為中式建築
慈母亭亭名牌
橋中段旁青蛙石上有『蘭亭』
『蘭亭』入口石階
蘭亭也是中式建築
『蘭亭』亭名牌
蘭亭看溪谷風光
蘭亭看慈母橋、慈母亭
- 3月 27 週四 200822:02
九曲洞
2008-03-27 by Pcchen 相簿
太魯閣國家公園以大理石峽谷景觀聞名於世，中橫公路於此往西過了錐麓斷崖後，由於河谷的曲折切割，公路開鑿在迂迴曲折高聳的大理石山壁之間，有繞不完的彎路和山洞，因此取名為「九曲洞」。
九曲洞步道原本是中橫公路舊道，為維護遊客安全更便於欣賞峽谷景觀，太魯閣國家公園管理處擬定人車分道計畫。民國85年全長1220公尺的九曲洞隧道開通(中橫公路最長的隧道)，讓車輛行駛隧道，原中橫路段則改成人行步道，使遊客能在沒有車輛的干擾下，悠閒地欣賞太魯閣峽谷景色。全長二公里的九曲洞步道，算是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，此區算是人工與自然的巧妙結合，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。
九曲洞步道東西兩端的入口位於九曲洞隧道兩側，都設有停車場(友人2022-7-8前往時已經沒有停車場)，遊客可在此下車步行，車輛則穿過隧道在隧道另一頭接應遊客。
步道中途山壁上刻有梁寒操先生所題「九曲蟠龍」四個行書大字，此處正好位於兩隧道相接的透空處，透過臨溪的洞口可欣賞西側的峽谷景觀，向東則緊鄰峽谷最窄的一線天，因特殊的地形，在此也可明顯感受到上升氣流的現象，曾見到一些日本遊客在此處將紙鈔拋向峽谷，只見紙鈔冉冉升空，最後飛出峽谷而不見蹤影。
除「九曲蟠龍」壁刻之外，步道上另有黃杰將軍所題「如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此奇局。」。中橫其他地點亦有一些壁刻題字，也是太魯閣峽谷的另一項人文特色。
靠近步道西段處，對岸有一條小溪注入立霧溪，此溪名為「科蘭溪」，陡急的溪水沖蝕大理石壁，而山壁也被水切出一道彎曲而狹窄的峽谷，從外觀上看來，有一巨大的大理石佇立在一旁，狀似越過急流的鯉魚，因此有人將此地取名為「鯉躍龍門」。從這裡可以看出太魯閣峽谷形成過程中的樣貌，若溪水長年不歇，在久遠的歲月之後，或將形成另一個大理石峽谷。
位置：
東洞口：中橫公路175.7公里處
西洞口：中橫公路174.5公里處
開車從太魯閣出發，沿著中橫公路約15公里即可到達九曲洞隧道，隧道口外便可接九曲洞步道。
九曲洞大理石峽谷
步道是中橫舊公路
大理石溪谷
大理石幽谷景觀
步道緊倚著高山深壑
大理石山壁緊峙
俯瞰大理石立霧溪谷
立霧溪谷大理石紋
峽谷狹窄的懸崖山壁
峽谷有若一線天
梁寒操所題「九曲蟠龍」
黃杰將軍題字壁刻
對岸有科蘭溪切出的峽谷
科蘭溪注入立霧溪
此景點名為「鯉躍龍門」
- 3月 25 週二 200823:03
環島行
2008-03-25 by Pcchen
多年來旅居美國未曾返台的姊姊，今年3月特地和姊夫一起回來參與總統大選的投票，說是看不下去了，不回來不行。如果大選的結果不符合預期，就馬上回去，有值得慶祝的行情，就多留幾天，想去還留有青少年時期回憶的花蓮玩玩。難得兄弟姊妹四個家庭有機會相聚，大選的結果也完全符合她的預期，所以就決定由我和二哥開兩部車，四家八口人一起到東部走走，大家都已經年過半百，還能夠四個家庭一起出遊(此生第一次)，真是難得。
出遊的行程沒有事先確定，只知道一定要去花蓮，時間則是配合二哥的假期3/26(星期三)從北部開始出遊，3/30(星期日)要回到北部準備次日上班。因為只有我一戶是在南部，所以提前一天3/25出發到北部和他們會合。由於沒有確認的行程，所以只有隨遇而安邊走邊玩，反正是非假日，要帶隊去我最熟悉的東部，只要盡量走比較熟悉的地方，吃住根本就不會有甚麼問題，也不需要事先訂房，以免綁手綁腳不能隨興。實際行程如下：
3/25 高雄 -> 國道10號 -> 國道3號 -> (汐止)國道1號 -> 福隆(宿)
二哥因為工作的關係，暫時在東北角的福隆租了一棟類似舊式三合院的房子，所以大家約定好出遊的前一天先到福隆會合，順便玩一玩福隆海濱。
出門前還是因為東摸摸西弄弄搞到11點才出發，南來北往路途遙遠，雖然國道1號交流道比較近，路線也比較短，但我們還是喜歡走路寬車輛比較少的國道3號，中途除了在南投休息站稍事休息用餐，沿途並未逗留。
本來是要在過汐止收費站之後設法轉入萬瑞公路(台62省道)往瑞濱接北濱公路台2省道，沒想到因為道路標示不明錯過了出口，開進了基隆市區浪費了一些時間，最不幸的是在路寬人稀的北寧路(海洋大學前限速50公里)給拍了張超速的照片，回來接到通知要罰款1600元，真是怨歎。
近下午6點才抵達二哥在福隆租的房子，放下行李便到附近的東興宮和福隆海濱公園走走，感覺附近的環境還不錯，次日上午應該可以先遊覽一下福隆再出發往花蓮走。晚餐由二哥做東帶大家去澳底吃了一頓海鮮大餐。
3/26 福隆 -> 宜蘭酒廠 -> 羅東(中餐) -> 蘇花公路 -> 花蓮市(宿)
大早起來先到室外打趟太極拳，待大家都準備好，便一起出門來個清晨福隆遊(簡圖、地圖)，我們先沿著福隆海濱公園的海濱步道往福隆海水浴場的方向前進。福隆有少見的金色沙灘，海水浴場為北部夏日海邊活動的好去處，就在福隆的雙溪河出海口，浴場因為雙溪河流過形成內河、外海的兩種景觀，以拱橋連結兩處，內河水流平穩，適合風帆、獨木舟等活動，外海為海水浴場，可從事游泳、砂灘地活動等。歷年來，海洋音樂祭活動舞臺即架設在連結外海的沙洲上。
我寄宿的三合院。
海濱公園的涼亭步道。
從海濱公園看福隆海水浴場 。
福隆海濱最引人注目的地景就是橫越內河連結到外海沙洲的拱橋，沿著海濱步道此景一路相隨。海濱公園旁就是青年活動中心，記得學生時代還曾在這兒露營過，是個適合背包族考量經濟實惠的過夜之處，目前看起來似乎已經不再營業了。過了青年活動中心就到了海水浴場和貝悅酒店的入口處。福隆貝悅酒店應該算是一個國際級的觀光度假飯店，林蔭環繞為具有南洋風味的高級『海邊VILLA』，住房大都為獨棟渡假別墅建築，感覺休閒味十足。不過北濱公路和北宜公路都因為雪山隧道開通的關係，使得遊客銳減，沿線的旅遊服務業都有營運的危機，像福隆貝悅酒店這類高檔的渡假VILLA更是讓人擔心它的營運獲利。
海水浴場/貝悅酒店入口。
跨河拱橋。
從跨河拱橋看貝悅酒店。
過了入口收費站，我們沿著雙溪河濱步道往河濱公園前進，公園除了有觀景亭設置，服務中心也在這兒，除了提供風帆、獨木舟等租用，好像還有簡餐服務。公園旁有龍門吊橋可越過雙溪河前往對岸，也可通往外海沙洲。觀景亭是個欣賞龍門吊橋、內河、外海沙洲景觀的好地點，不可錯過。福隆的步道幾乎都無遮蔭，比較適合清晨、黃昏行走。
雙溪河濱步道和公園。
從河濱公園看跨海拱橋。
河濱公園展望台看龍門吊橋。
隨後又走過龍門吊橋沿著雙溪河的另一個岸邊，到達外海沙洲。每年七月至八月間會在此舉辦海洋音樂祭活動，為期3至5日非常受到流行音樂愛好者的喜愛，與墾丁的『春吶』，同列為台灣流行音樂活動的年度盛事。走過了沙洲和拱橋，又回到了原來的入口。拱橋的造型十分引人注目，不但是拍照的好標的物，也是欣賞景觀的好地方。
從跨海拱橋看外海沙洲。
外海沙洲與內河出海口。
跨海拱橋接沙洲處。
◎參考我寫景點報導：福隆小鎮
散步完，便到鎮上找了一家早餐店用餐，然後回住處收拾行李，過上午9點後出發。由於中餐已經確定由姐夫的妹婿在羅東的住宅做東用餐，我們便利用上午的這段時間，先去宜蘭酒廠參觀。
宜蘭酒廠(宜蘭市舊城西路三號)可由台九線南行入宜蘭市區，至舊城南路右轉約500公尺可抵。酒廠原名『宜蘭製酒公司』，西元1909年由宜蘭士紳林青雲先生創立，至今已有近百年歷史。光復後，於西元1957年定名為『台灣省菸酒公賣局宜蘭酒廠』。
酒廠原以產米酒、米酒頭、紅露酒為主，為提高企業競爭力，積極開發各種地方特色酒類，並延伸及非酒類產品。
為結合宜蘭縣內各產業與觀光文化事業，於西元1998年在宜蘭酒廠成立『甲子蘭酒文物館』。該館由建造於西元1935年的舊材料倉庫所改建，建物本身充份展現早期的建築特色，走近文物館，首先由老酒甕所堆砌的酒甕牆迎賓，一樓的大廳展示並販售著各種美酒、酒類副產品以及地方特產。二樓展覽室網羅了酒廠百年歷史縮影，在這個充滿歷史氣息的空間裡，不僅可以看到製酒的技術介紹、行業的轉變，也可以見證台灣酒業的發展與演變。後來又在文物館的右前方設立『台灣紅麴館』，偌大的空間展示以紅麴為主題的相關文物、產品資料。酒廠紅麴小吃街於西元2007年12月開張，設有紅麴員山魚丸、酒廠自製紅麴肉鬆、肉脯、紅麴羅東肉捲、紅麴肉羹、紅麴三星卜肉、紅麴宜蘭芋泥、紅麴頭城吻仔魚羹等，網羅宜蘭各鄉鎮著名小吃供遊客選用。
甲子蘭酒文物館。
老酒甕堆砌的迎賓牆。
酒廠紅麴小吃街 。
◎參考我寫景點報導：宜蘭酒廠
離開酒廠我們還順道拜訪了住在宜蘭的舅舅後，才前往中午的用餐處羅東前進。宜蘭厝非常有名，宜蘭縣政府一直在推動農舍精緻化，行車在蘭陽平原，不時可以看到房舍建築的佳作，比較起大部份西部的農地建築和整體的田園景觀，宜蘭可是值得稱頌，美太多了。農業政策改變，農地開放買賣後，許多非農民也開始購買農地蓋房子當住宅使用，一則炒高了農地價格，二則影響了整體農業的生產力，一旦開始依賴進口糧食、農產品，若發生糧荒危機，或進口出了問題，那肯定會是一場大災難。原本台灣的農業技術是傲視全球的，本該利用此優勢，發展高附加價值的農業，若將耕地當商品炒作，農民放棄了原來的生活方式，農地都變成了別墅，稻田都沒了，對國家來說，它不只是農業危機，甚至於是國防安全的危機。
姐夫的妹婿在羅東郊區的住宅
就是退休後購買農地自建，用來自住的房子。由於他本來就有從事庭園設計的經驗，又全程參與房舍的設計與建造工作，尤其是使用了大片的玻璃，整體給人十分休閒、現代新穎的感覺。門口跨越灌溉溝渠的小木橋和日式庭園，最讓人印象深刻。
屋主的烹調手藝也是一流，尤其是飯後的那杯屋主自己烘烤的咖啡更是令人回味無窮，我很少喝過那麼好喝香郁的咖啡，以往大都要添加奶精，這次卻只想喝純的。
用過了豐盛愉快的中餐後，又休息聊天了一會兒，大家才動身出發前往花蓮。除了在南澳的建華冰店稍事休息用了一些冰品(感覺有些兒貴)，時間已不早加上配合交通管制，我們一路不停的駛過蘇花公路往花蓮走。
因為有四家人，需要四間套房，以經濟考量本想投宿價廉物美的花蓮國軍英雄館，沒想到老姐的人緣超好，已有幾十年未見，住在花蓮市的小學同學，一定要我們大夥去她家住，說她們親戚多，經常有親戚會光顧，所以新蓋的房舍考慮到這因素，格局設計的有如民宿一樣，住宿絕不會是個問題，要我們不要見外，一定要去，而位置就在花蓮高爾夫球場附近，離七星潭也不遠。
下午5點過後不久抵達這位朋友住處，建築物屬於斜頂的鋼構建築，加上庭園，感覺真像是來到了花園民宿。屋主介紹了她的家人，便要我們卸下行李。隨後便帶我們去七星潭海邊走走。晚餐屋主招待我們到砂婆礑溪水源地山腰上的『山中傳奇』用餐，這餐廳位置高視野好，戶外有石桌椅和庭園造景，廚師料理的手藝也不錯，算是三五好友聚會用餐的好地方。
3/27 花蓮友人家 -> 太魯閣風景區 -> 花蓮友人家(宿)
大姐的這位小學同學朋友，非常熱情，大早起來準備了自己做的蔥油餅和飲料做早餐，並要我們不要趕路，可以她家做基地，好好地在花蓮玩一玩。同時說服我們至少多呆一天，好好地走一趟太魯閣國家公園。所以這天的行程十分單純，就是去我認為台灣最值得一遊的太魯閣，而且也不用煩惱晚上的住宿安排。雖然心中覺得不好意思，又多打擾了別人一天。
用過早餐後，8點便出門，途中在7-11稍事停留補給飲料、零食，便進入了太魯閣。我們第一站先到燕子口。
，燕子口一帶的峽谷地形、雄偉的斷崖峭壁，以及公路對面大理石岩壁上的許多洞穴，令人讚嘆大自然的鬼斧神工。
聽說過去有許多山谷的燕子築窩其上，因而得名『燕子口』。燕子口隧道已於2007/6/1起正式通車。此隧道於2001/6/6發包施工，開鑿東隧道（燕子口）及西隧道（錐麓）兩座隧道，並興建一座橫跨魯丹溪，銜接二座隧道的魯丹橋。通車後不僅可以改善人車爭道，險象環生的狀況，通過型車輛可直接經由燕子口隧道直達錐麓斷崖，與原中橫公路相接。
隧道通車後，原本路段將改為由東向西之單線通行，由西向東之車行將禁止進入，原路段將進行人車分道系統改善，規劃人行徒步區與單向車行，並將建立完善的遊憩設施，以提供遊客舒適賞景空間，藉以提昇燕子口景觀道路之遊憩品質。
目前太管處已增加了包括架設止滑環保塑膠木棧道、觀景平台、護欄，並以路緣石區隔車道與步道。錐麓古道和吊橋入口處就在東隧道入口附近，2008/3/27前往時，入口封閉禁止遊客進入，大概還在整理。
增加了木棧道、觀景平台、護欄。
錐麓古道和吊橋入口處就在此。
目前入口封閉禁止遊客進入。
我們順著燕子口步道邊走邊欣賞大理石峭壁風光，前行約500公尺可抵靳珩公園，這座公園是為紀念當年開鑿此段工程而殉職的段長靳珩先生而建造的，園內有一家販賣部，可提供餐點飲料以及紀念品。由公園處眺望峽谷，有一巨大的岩石長年受河水沖蝕後，宛如印第安人的側面像唯妙唯肖，極為逼真有趣。
靳珩公園紀念碑。
靳珩公園觀景平台。
峽谷中的印第安人頭像。
◎參考我寫景點報導：燕子口、靳珩公園
續行第二站我們來到慈母橋，此處屬太魯閣國家公園的『綠水遊憩區』，橋身位於立霧溪與荖西溪的交會處，此地又稱為『合流』。
西元1990年因颱風山洪暴發橋墩受損，新橋於西元1995年5月完工，橋長136公尺，寬9.9公尺，為一座形狀美麗的紅色斜張鋼橋，護欄的設計上採用白色大理石，橋頭橋尾各設有一對白色大石獅。立霧溪與荖西溪的交會處溪床上，堆疊著許多大大小小的大理石，經過溪水刷洗後顯得特別乾淨，值得細細欣賞。
慈母橋東側橋頭建有『慈母亭』，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有『蘭亭』，看似青蛙頭上戴著皇冠，則是經國先生為紀念其母所建。
慈母橋為紅色斜張鋼橋。
橋東側建有『慈母亭』。
橋中段旁青蛙石上有『蘭亭』。
◎參考我寫景點報導：慈母橋
遊畢慈母橋便前往不遠處的合流露營區參觀，並到附近的岳王亭吊橋處觀賞立霧溪景，這兒也是山友走奇萊東稜前往研海林道必經的出入口，可惜過吊橋後為非開放性步道，必須事先申請才可進入。
合流露營區的休憩涼亭。
岳王亭吊橋。
岳王亭吊橋看溪谷風光。
離開合流露營區後，本想帶大家去綠水服務站喝一杯咖啡，那兒的展示館下層有觀景平台及餐飲店，提供簡餐及咖啡、冷熱飲，是個喝咖啡、休息、賞景的好地點。不過不知道是否因為生意不好，提供餐飲服務的店家已經關門歇業了，不知道何時才能重新開業，真是遺憾。
◎參考我寫景點報導：綠水遊憩區
行車不久便到了天祥，時間已過11點半，大太陽下，我們決定先到天祥青年活動中心休息用餐。因為八個大人，已經適合用點菜的方式(人少則比較適合套餐)，吃完覺得還不錯，價位也還好，只記得它的東坡肉、蒸魚、菜圃蛋、高麗菜、...都不錯。餐後因不想晒太陽，便離開天祥，回頭走比較有蔭、涼爽、峽谷地形的九曲洞步道。
太魯閣國家公園以大理石峽谷景觀聞名於世，中橫公路於錐麓斷崖以西，由於河谷的曲折切割，公路開鑿在迂迴曲折高聳的大理石山壁之間，有繞不完的彎路和山洞，因此取名為「九曲洞」。
九曲洞步道原本是中橫公路舊道，為維護遊客安全更便於欣賞峽谷景觀，太魯閣國家公園管理處擬定人車分道計畫。西元1996年全長1220公尺的九曲洞隧道開通(中橫公路最長的隧道)，讓車輛行駛隧道，原中橫路段則改成人行步道，使遊客能在沒有車輛的干擾下，悠閒地欣賞太魯閣峽谷景色。全長二公里的九曲洞步道，算是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，此區算是人工與自然的巧妙結合，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。
九曲洞步道東西兩端的入口位於九曲洞隧道兩側(東洞口：中橫公路175.7公里處，
西洞口：中橫公路174.5公里處)
，都設有停車場，遊客可在此下車步行，車輛則穿過隧道在隧道另一頭接應遊客。
步道中途山壁上刻有梁寒操先生所題「九曲蟠龍」四個行書大字，此處正好位於兩隧道相接的透空處，透過臨溪的洞口可欣賞西側的峽谷景觀，向東則緊鄰峽谷最窄的一線天，因特殊的地形，在此也可明顯感受到上升氣流的現象，曾見到一些日本遊客在此處將紙鈔拋向峽谷，只見紙鈔冉冉升空，最後飛出峽谷而不見蹤影。
除「九曲蟠龍」壁刻之外，步道上另有黃杰將軍所題「如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此奇局。」。中橫其他地點亦有一些壁刻題字，也是太魯閣峽谷的另一項人文特色。
靠近步道西段處，對岸有一條小溪注入立霧溪，此溪名為「科蘭溪」，陡急的溪水沖蝕大理石壁，而山壁也被水切出一道彎曲而狹窄的峽谷，從外觀上看來，有一巨大的大理石佇立在一旁，狀似越過急流的鯉魚，因此有人將此地取名為「鯉躍龍門」。從這裡可以看出太魯閣峽谷形成過程中的樣貌，若溪水長年不歇，在久遠的歲月之後，或將形成另一個大理石峽谷。
九曲洞步道倚著高山深壑。
立霧溪大理石溪谷。
梁寒操所題「九曲蟠龍」。
◎參考我寫景點報導：九曲洞
離開九曲洞，續往東行，便來到大家最有童年回憶的長春祠，記得當年到太魯閣玩，母親都會準備滷味和餐點，大多數中餐都是在這兒用餐的。可惜步道入口封閉無法進入，從對岸看去；長春祠和位於高處的瓊樓都搭架圍籬，似乎有維修工程正在進行，只有放棄。
◎參考我寫景點報導：長春祠
續行便前往位於燕子口附近台地上的布洛灣，正好遇上環型劇場『伊達斯廳』準備播映有關於太魯閣國家公園生態的多媒體簡報，影片製作十分精緻，大家便進去觀賞。隨後又去展示館參觀山地文物，並又走了一趟環流丘景觀公園步道。
布洛灣遊憩服務區。
多媒體簡報環型劇場。
環流丘景觀公園步道。
◎參考我寫景點報導：布洛灣
時間已近下午四點，我們準備再走一處景點砂卡噹步道後，便返回花蓮市。跑了一天，大伙兒都有些累了，所以只走到第一個可以下溪谷的地方，在溪邊泡個腳丫子後便返回了。可能是很久沒下雨，雖然溪水仍然清澈，但部分溪石上長有綠色青苔，感覺遜色了不少。
步道沿砂卡礑溪開闢。
砂卡礑溪谷風光。
水石之美。
◎參考我寫景點報導：砂卡噹步道
離開太魯閣後的行程，原安排是先到花蓮市大同街去看看四十多年前的兒時居所，然後再來個市區的小吃之旅。小時候住的這間日本房子，原來是花蓮酒廠的廠長宿舍，公家住宅，地坪很大有百來坪，有前後花園。聽說前些年才公開拍賣給民間，買主保持原來的日式木造房舍原貌，維護的很好，可惜大門緊閉，真希望能進去參觀一下。
由於老姐的小學同學朋友，又通知了另一位同學，這位同學一再打電話來，堅持要我們大家看完了房子，便一起去他家碰個面，說是已經訂好了餐館。真是盛情難卻，也實在是有些不好意思，那麼多人去打攪別人讓人家破費。晚餐是在一家大陸口味的北方餐廳用餐，非常豐盛，餐後又回到這位同學家聊天直到晚上9點才離開返回住處。
這次接受老姐的兩位同學招待，讓人深刻感受到東部人的熱情和好客，我一直最喜歡東部，除了好山好水之外，這兒的人不分族群敦厚善良，也是另一個一再吸引我前來的地方。對於蘇花高速公路的開發，他們都認為只有少數的當地人和民意代表在吵吵鬧鬧，一般民眾大都不覺得有它迫切的需要性。
3/28 花蓮友人家 -> 鯉魚潭 -> 東華大學 -> 林田山 -> 瑞穗牧場 -> 玉長公路 -> 都歷 -> 原住民文化會館(宿)
大早，熱情的女主人，又準備了好吃海苔奶油煎餅和飲料做早餐，真是感謝她和家人的盛情款待。大夥兒討論了一下行程，配合二哥的假期只到3/30(星期日)，可以旅行的時間不多了，決定往南走，先走縱谷，經過玉里後，走玉長公路到海岸公路，然後到台東過一夜，次日走南迴公路回到西部。
依依不捨地和屋主家人告別，出門的第一站，選擇大家童年的記憶裡都還有印象的鯉魚潭，其實潭景已經和早年大不同了，尤其是周邊的人工設置越來越多，觀光服務的內涵也越來越豐富，這些年來，大家都在拼觀光，雖然有些兒喪失了原始風味，不過我個人覺得對鯉魚潭這個個案來說，還是利多於弊。本來還有人想划船，不過大陽蠻晒的，改為到湖濱的餐廳，吃一些當地流行的蝦餅、... 等油炸物小吃。
鯉魚潭風景區的入口。
湖畔有出租船隻供人遊湖。
鯉魚潭景色迷人。
◎參考我寫景點報導：鯉魚潭
離開鯉魚潭走台9丙，至台9線岔路口，看到往東華大學的路標，便順著路標前往。成立於1994年的東華大學，是台灣東部知名的高等學府，校園總面積251公頃，也是全國大專院校中校園土地面積名列前茅的一所大學。學校對外開放，一般遊客大都開車於校門口處，用個人證件換上臨時證就可進入校園。
遼闊的校園，完全沒有視野的障礙，還有中央山脈做為背景的景色，這樣的環境，不知羨煞了多少學子和遊人。所以每到星期假日，就會有遊客湧入校園。大學附近的飯店旅館也會將東華大學列為花蓮的一景，專車安排遊客半日遊。校園景色優美，幾幢大型的建築物，外觀設計新穎，尤其是搭配綠地藍天和大水域的人工湖面，更讓人置身其間有如到了歐洲的感覺。
校園有中央山脈做為背景。
行政大樓。
景觀橋。
◎參考我寫景點報導：東華大學
離開東華大學後，回到台9線縱谷公路，南行至萬榮，右轉進入台16線前往林田山林場文化園區。林田山雖然早已結束伐木工作，仍充滿了懷舊氣氛。舊的日式房舍仍保存的十分良好，每次走花東縱谷經過萬榮，都忍不住進林田山懷舊一下。
目前林務局對於林田山的規劃將分階段進行規劃與低密度的開發，期能成為一個文化森林遊樂區，讓民眾能體驗林田山豐富的文化、休閒氣息。此次前來，看到林田山在當地文史工作室努力下，已自成一種特殊的社區風格，公共設施也日益完善，還增加了一些展示空間、休閒服務中心、咖啡館、...等設置，林田山也正逐漸成為一個最能將人帶進伐木記憶的歷史場景。
鐵道和日式房舍風情依舊。
木雕館。
林田山的休閒服務中心。
◎參考我寫景點報導：萬榮的林田山
回程會經過常有網友推薦位在鐵道邊的"滿妹豬腳"，多年前曾去過，要店家切個兩人份的魯豬腳，而且說明我和內人食量不大，居然給我切了讓我們吃到嘔心都吃不完的份量，對這家店的印象很不好。它的魯味憑良心說，只是普通，而且價格偏貴。
下一站是光復糖廠。台糖近來大力發展觀光，這裡有一些歷史文物，尤其是大批的日式舊建築物，整理後便成為最好的賣點。糖廠還整理出兩排舊房舍，對外開放，提供另一種住宿的選擇。大部份的遊客都像我們這樣，只是逛逛販賣部、吃冰淇淋。
光復糖廠販賣部。
糖業史料館。
糖廠對外開放舊房舍。
◎參考我寫景點報導：花蓮光復
續行經過瑞穗，我們在瑞穗牧場逗留了一會兒，它是走花東縱谷極佳的休息站，而且是不收門票的。它的牛奶、奶酪、奶酪蛋糕十分美味，休閒的氣氛也經營的不錯，是個消磨時間和拍照的好地方。近期來牧場販賣部周邊有做了一些改變，不過休閒的氣氛反而不如以往。
牧場畜牧區。
牧場販賣部。
畜牧區圍籬。
◎參考我寫景點報導：瑞穗牧場
離開瑞穗牧場往南行，經過玉里後左轉台30線玉長公路，結束縱谷公路行程改走海岸線，花東海岸公路南段的珊瑚礁岩和椰林風光，十足的南洋風情，即使那兒都不去，行車本身就是一種享受。
時間已是下午兩點多，早就過了中午的用餐時間，當來到位於烏石鼻台11線98公里處的『晨宵』海鮮小吃時，已經過了中餐的營業時間，跟女主人商量一下，便把已經出門的老板叫回來，為我們準備中餐。這家小吃店有自己的漁船，它的招牌菜生魚片、涼拌海菜、鮮魚湯，幾乎是所有來客都會點的。平時我們只有兩人出遊，不太好點菜，這次兄弟姐妹四家八口饕客，真是難得，便點了一桌海鮮大餐享受一下。
時間已經不早，離台東市還有約70公里，一段不算短的距離，需要多花時間的景點就只有放棄了。途中只停留了石雨傘、都歷的東部海岸國家風景區管理處以及在東河稍事停留買個包子，我們幾乎是一路不停駛往台東市。
石雨傘直伸入海的礁石。
都歷東管處是不可錯過的景點。
東管處的阿美族民俗中心。
◎參考我寫景點報導：石雨傘
◎參考我寫景點報導：都歷東管處
台東市的住宿，依價廉物美的原則，個人偏好首選原住民文化會館，會館對面就是美麗的台東森林公園，會館外觀十分有原住民味，房間內部設備齊全，雙人房住一晚只要一千元左右，是我到台東時投宿的第一選擇。其次則為台東的公教會館，雙人房也是一千元多一些，還附早餐，房間內也是熱水器、cable電視、冰箱一應俱全，地點在南京路，算是市中心，逛街用餐則投宿公教會館會更為方便，兩家都提供免費的單車。
我們約近傍晚6點抵達原住民文化會館，還有四間雙人房，便住下了。晚餐我們逛到光明路上用餐，那兒有許多鵝肉，海鮮小炒的小吃店，因為不用再開車，所以可以放膽的喝啤酒吃海鮮，真是幸福。
3/29 台東森林公園 -> 南迴公路 -> 楓港 -> 高雄
約好大早6點大家在一樓會合，先向會館借了腳踏車，準備走最熱門的市區景點台東森林公園(見公園配置圖)和海濱公園。我們先到我最喜歡的琵琶湖，湖面如鏡，聽說清澈的湖水是由地底自然滲出，終年不凅。然後趁早太陽還不會太烈時遊海濱公園，那兒有些裝置藝術可觀賞。然後回到森林公園走最大的人工湖。人工湖邊上有座類似飛行傘起飛台的大土丘，環著土丘有自行車道盤旋而上，大夥兒便騎上去，瞭望台頂平坦寬闊視野好，應該是清晨看海看日出的好地方。
台東森林公園入口標示。
我最喜歡的琵琶湖。
海濱公園的裝置藝術。
公園內的人工湖。
人工湖畔瞭望台或飛行傘台。
瞭望台平坦寬闊。
◎參考我寫景點報導：台東森林公園
隨後前往森林公園最西端的鷺鷥湖，這座湖比較晚完工開放。湖水為農田的灌溉餘水，湖水較渾濁，因常棲息大群白鷺鷥而有鷺鷥湖之稱。
路旁的涼亭。
湖畔的涼亭。
湖畔的觀景台。
◎參考我寫景點報導：鷺鷥湖
遊罷森林公園，大家都說這大概是臺灣最大的市區公園了。時間已過上午9點，我便帶隊
前往正氣路的"早點大王"用早餐，我最喜歡它各式各樣的餡餅和燒餅油條，不過時間太晚，大部份的東西都賣完了，只好接受老闆娘的安排，燒餅夾煎蛋。
餐後婆婆媽媽們要逛街，男士們便回會館休息。過上午11點離開會館，走南迴公路回高雄，中途在多良的路邊餐廳吃毛蟹海鮮料理中餐。晚上便住我家裡，次日哥哥、姐姐三家人才分搭汽車以及高鐵返回北部，結束這趟旅行。
後紀：人一上了年齡就會開始念舊，心中的牽掛也越來越多，尤其是對親人的，翻閱近幾年的舊照片，看到這份我家兄弟姐妹四對老夫妻一起環島旅行，八個人加起來年齡近半個千歲，有住南部的、北部的、甚至於遠在美國的，可以說是第一次四個家庭的夫妻一起旅行，花了一週時間在台灣環島跑了一圈，真是不簡單。這Video沒有甚麼特別的景點介紹，只是傳達心中一份對親情的想念而已。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
多年來旅居美國未曾返台的姊姊，今年3月特地和姊夫一起回來參與總統大選的投票，說是看不下去了，不回來不行。如果大選的結果不符合預期，就馬上回去，有值得慶祝的行情，就多留幾天，想去還留有青少年時期回憶的花蓮玩玩。難得兄弟姊妹四個家庭有機會相聚，大選的結果也完全符合她的預期，所以就決定由我和二哥開兩部車，四家八口人一起到東部走走，大家都已經年過半百，還能夠四個家庭一起出遊(此生第一次)，真是難得。
出遊的行程沒有事先確定，只知道一定要去花蓮，時間則是配合二哥的假期3/26(星期三)從北部開始出遊，3/30(星期日)要回到北部準備次日上班。因為只有我一戶是在南部，所以提前一天3/25出發到北部和他們會合。由於沒有確認的行程，所以只有隨遇而安邊走邊玩，反正是非假日，要帶隊去我最熟悉的東部，只要盡量走比較熟悉的地方，吃住根本就不會有甚麼問題，也不需要事先訂房，以免綁手綁腳不能隨興。實際行程如下：
3/25 高雄 -> 國道10號 -> 國道3號 -> (汐止)國道1號 -> 福隆(宿)
二哥因為工作的關係，暫時在東北角的福隆租了一棟類似舊式三合院的房子，所以大家約定好出遊的前一天先到福隆會合，順便玩一玩福隆海濱。
出門前還是因為東摸摸西弄弄搞到11點才出發，南來北往路途遙遠，雖然國道1號交流道比較近，路線也比較短，但我們還是喜歡走路寬車輛比較少的國道3號，中途除了在南投休息站稍事休息用餐，沿途並未逗留。
本來是要在過汐止收費站之後設法轉入萬瑞公路(台62省道)往瑞濱接北濱公路台2省道，沒想到因為道路標示不明錯過了出口，開進了基隆市區浪費了一些時間，最不幸的是在路寬人稀的北寧路(海洋大學前限速50公里)給拍了張超速的照片，回來接到通知要罰款1600元，真是怨歎。
近下午6點才抵達二哥在福隆租的房子，放下行李便到附近的東興宮和福隆海濱公園走走，感覺附近的環境還不錯，次日上午應該可以先遊覽一下福隆再出發往花蓮走。晚餐由二哥做東帶大家去澳底吃了一頓海鮮大餐。
3/26 福隆 -> 宜蘭酒廠 -> 羅東(中餐) -> 蘇花公路 -> 花蓮市(宿)
大早起來先到室外打趟太極拳，待大家都準備好，便一起出門來個清晨福隆遊(簡圖、地圖)，我們先沿著福隆海濱公園的海濱步道往福隆海水浴場的方向前進。福隆有少見的金色沙灘，海水浴場為北部夏日海邊活動的好去處，就在福隆的雙溪河出海口，浴場因為雙溪河流過形成內河、外海的兩種景觀，以拱橋連結兩處，內河水流平穩，適合風帆、獨木舟等活動，外海為海水浴場，可從事游泳、砂灘地活動等。歷年來，海洋音樂祭活動舞臺即架設在連結外海的沙洲上。
我寄宿的三合院。
海濱公園的涼亭步道。
從海濱公園看福隆海水浴場 。
福隆海濱最引人注目的地景就是橫越內河連結到外海沙洲的拱橋，沿著海濱步道此景一路相隨。海濱公園旁就是青年活動中心，記得學生時代還曾在這兒露營過，是個適合背包族考量經濟實惠的過夜之處，目前看起來似乎已經不再營業了。過了青年活動中心就到了海水浴場和貝悅酒店的入口處。福隆貝悅酒店應該算是一個國際級的觀光度假飯店，林蔭環繞為具有南洋風味的高級『海邊VILLA』，住房大都為獨棟渡假別墅建築，感覺休閒味十足。不過北濱公路和北宜公路都因為雪山隧道開通的關係，使得遊客銳減，沿線的旅遊服務業都有營運的危機，像福隆貝悅酒店這類高檔的渡假VILLA更是讓人擔心它的營運獲利。
海水浴場/貝悅酒店入口。
跨河拱橋。
從跨河拱橋看貝悅酒店。
過了入口收費站，我們沿著雙溪河濱步道往河濱公園前進，公園除了有觀景亭設置，服務中心也在這兒，除了提供風帆、獨木舟等租用，好像還有簡餐服務。公園旁有龍門吊橋可越過雙溪河前往對岸，也可通往外海沙洲。觀景亭是個欣賞龍門吊橋、內河、外海沙洲景觀的好地點，不可錯過。福隆的步道幾乎都無遮蔭，比較適合清晨、黃昏行走。
雙溪河濱步道和公園。
從河濱公園看跨海拱橋。
河濱公園展望台看龍門吊橋。
隨後又走過龍門吊橋沿著雙溪河的另一個岸邊，到達外海沙洲。每年七月至八月間會在此舉辦海洋音樂祭活動，為期3至5日非常受到流行音樂愛好者的喜愛，與墾丁的『春吶』，同列為台灣流行音樂活動的年度盛事。走過了沙洲和拱橋，又回到了原來的入口。拱橋的造型十分引人注目，不但是拍照的好標的物，也是欣賞景觀的好地方。
從跨海拱橋看外海沙洲。
外海沙洲與內河出海口。
跨海拱橋接沙洲處。
◎參考我寫景點報導：福隆小鎮
散步完，便到鎮上找了一家早餐店用餐，然後回住處收拾行李，過上午9點後出發。由於中餐已經確定由姐夫的妹婿在羅東的住宅做東用餐，我們便利用上午的這段時間，先去宜蘭酒廠參觀。
宜蘭酒廠(宜蘭市舊城西路三號)可由台九線南行入宜蘭市區，至舊城南路右轉約500公尺可抵。酒廠原名『宜蘭製酒公司』，西元1909年由宜蘭士紳林青雲先生創立，至今已有近百年歷史。光復後，於西元1957年定名為『台灣省菸酒公賣局宜蘭酒廠』。
酒廠原以產米酒、米酒頭、紅露酒為主，為提高企業競爭力，積極開發各種地方特色酒類，並延伸及非酒類產品。
為結合宜蘭縣內各產業與觀光文化事業，於西元1998年在宜蘭酒廠成立『甲子蘭酒文物館』。該館由建造於西元1935年的舊材料倉庫所改建，建物本身充份展現早期的建築特色，走近文物館，首先由老酒甕所堆砌的酒甕牆迎賓，一樓的大廳展示並販售著各種美酒、酒類副產品以及地方特產。二樓展覽室網羅了酒廠百年歷史縮影，在這個充滿歷史氣息的空間裡，不僅可以看到製酒的技術介紹、行業的轉變，也可以見證台灣酒業的發展與演變。後來又在文物館的右前方設立『台灣紅麴館』，偌大的空間展示以紅麴為主題的相關文物、產品資料。酒廠紅麴小吃街於西元2007年12月開張，設有紅麴員山魚丸、酒廠自製紅麴肉鬆、肉脯、紅麴羅東肉捲、紅麴肉羹、紅麴三星卜肉、紅麴宜蘭芋泥、紅麴頭城吻仔魚羹等，網羅宜蘭各鄉鎮著名小吃供遊客選用。
甲子蘭酒文物館。
老酒甕堆砌的迎賓牆。
酒廠紅麴小吃街 。
◎參考我寫景點報導：宜蘭酒廠
離開酒廠我們還順道拜訪了住在宜蘭的舅舅後，才前往中午的用餐處羅東前進。宜蘭厝非常有名，宜蘭縣政府一直在推動農舍精緻化，行車在蘭陽平原，不時可以看到房舍建築的佳作，比較起大部份西部的農地建築和整體的田園景觀，宜蘭可是值得稱頌，美太多了。農業政策改變，農地開放買賣後，許多非農民也開始購買農地蓋房子當住宅使用，一則炒高了農地價格，二則影響了整體農業的生產力，一旦開始依賴進口糧食、農產品，若發生糧荒危機，或進口出了問題，那肯定會是一場大災難。原本台灣的農業技術是傲視全球的，本該利用此優勢，發展高附加價值的農業，若將耕地當商品炒作，農民放棄了原來的生活方式，農地都變成了別墅，稻田都沒了，對國家來說，它不只是農業危機，甚至於是國防安全的危機。
姐夫的妹婿在羅東郊區的住宅
就是退休後購買農地自建，用來自住的房子。由於他本來就有從事庭園設計的經驗，又全程參與房舍的設計與建造工作，尤其是使用了大片的玻璃，整體給人十分休閒、現代新穎的感覺。門口跨越灌溉溝渠的小木橋和日式庭園，最讓人印象深刻。
屋主的烹調手藝也是一流，尤其是飯後的那杯屋主自己烘烤的咖啡更是令人回味無窮，我很少喝過那麼好喝香郁的咖啡，以往大都要添加奶精，這次卻只想喝純的。
用過了豐盛愉快的中餐後，又休息聊天了一會兒，大家才動身出發前往花蓮。除了在南澳的建華冰店稍事休息用了一些冰品(感覺有些兒貴)，時間已不早加上配合交通管制，我們一路不停的駛過蘇花公路往花蓮走。
因為有四家人，需要四間套房，以經濟考量本想投宿價廉物美的花蓮國軍英雄館，沒想到老姐的人緣超好，已有幾十年未見，住在花蓮市的小學同學，一定要我們大夥去她家住，說她們親戚多，經常有親戚會光顧，所以新蓋的房舍考慮到這因素，格局設計的有如民宿一樣，住宿絕不會是個問題，要我們不要見外，一定要去，而位置就在花蓮高爾夫球場附近，離七星潭也不遠。
下午5點過後不久抵達這位朋友住處，建築物屬於斜頂的鋼構建築，加上庭園，感覺真像是來到了花園民宿。屋主介紹了她的家人，便要我們卸下行李。隨後便帶我們去七星潭海邊走走。晚餐屋主招待我們到砂婆礑溪水源地山腰上的『山中傳奇』用餐，這餐廳位置高視野好，戶外有石桌椅和庭園造景，廚師料理的手藝也不錯，算是三五好友聚會用餐的好地方。
3/27 花蓮友人家 -> 太魯閣風景區 -> 花蓮友人家(宿)
大姐的這位小學同學朋友，非常熱情，大早起來準備了自己做的蔥油餅和飲料做早餐，並要我們不要趕路，可以她家做基地，好好地在花蓮玩一玩。同時說服我們至少多呆一天，好好地走一趟太魯閣國家公園。所以這天的行程十分單純，就是去我認為台灣最值得一遊的太魯閣，而且也不用煩惱晚上的住宿安排。雖然心中覺得不好意思，又多打擾了別人一天。
用過早餐後，8點便出門，途中在7-11稍事停留補給飲料、零食，便進入了太魯閣。我們第一站先到燕子口。
，燕子口一帶的峽谷地形、雄偉的斷崖峭壁，以及公路對面大理石岩壁上的許多洞穴，令人讚嘆大自然的鬼斧神工。
聽說過去有許多山谷的燕子築窩其上，因而得名『燕子口』。燕子口隧道已於2007/6/1起正式通車。此隧道於2001/6/6發包施工，開鑿東隧道（燕子口）及西隧道（錐麓）兩座隧道，並興建一座橫跨魯丹溪，銜接二座隧道的魯丹橋。通車後不僅可以改善人車爭道，險象環生的狀況，通過型車輛可直接經由燕子口隧道直達錐麓斷崖，與原中橫公路相接。
隧道通車後，原本路段將改為由東向西之單線通行，由西向東之車行將禁止進入，原路段將進行人車分道系統改善，規劃人行徒步區與單向車行，並將建立完善的遊憩設施，以提供遊客舒適賞景空間，藉以提昇燕子口景觀道路之遊憩品質。
目前太管處已增加了包括架設止滑環保塑膠木棧道、觀景平台、護欄，並以路緣石區隔車道與步道。錐麓古道和吊橋入口處就在東隧道入口附近，2008/3/27前往時，入口封閉禁止遊客進入，大概還在整理。
增加了木棧道、觀景平台、護欄。
錐麓古道和吊橋入口處就在此。
目前入口封閉禁止遊客進入。
我們順著燕子口步道邊走邊欣賞大理石峭壁風光，前行約500公尺可抵靳珩公園，這座公園是為紀念當年開鑿此段工程而殉職的段長靳珩先生而建造的，園內有一家販賣部，可提供餐點飲料以及紀念品。由公園處眺望峽谷，有一巨大的岩石長年受河水沖蝕後，宛如印第安人的側面像唯妙唯肖，極為逼真有趣。
靳珩公園紀念碑。
靳珩公園觀景平台。
峽谷中的印第安人頭像。
◎參考我寫景點報導：燕子口、靳珩公園
續行第二站我們來到慈母橋，此處屬太魯閣國家公園的『綠水遊憩區』，橋身位於立霧溪與荖西溪的交會處，此地又稱為『合流』。
西元1990年因颱風山洪暴發橋墩受損，新橋於西元1995年5月完工，橋長136公尺，寬9.9公尺，為一座形狀美麗的紅色斜張鋼橋，護欄的設計上採用白色大理石，橋頭橋尾各設有一對白色大石獅。立霧溪與荖西溪的交會處溪床上，堆疊著許多大大小小的大理石，經過溪水刷洗後顯得特別乾淨，值得細細欣賞。
慈母橋東側橋頭建有『慈母亭』，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有『蘭亭』，看似青蛙頭上戴著皇冠，則是經國先生為紀念其母所建。
慈母橋為紅色斜張鋼橋。
橋東側建有『慈母亭』。
橋中段旁青蛙石上有『蘭亭』。
◎參考我寫景點報導：慈母橋
遊畢慈母橋便前往不遠處的合流露營區參觀，並到附近的岳王亭吊橋處觀賞立霧溪景，這兒也是山友走奇萊東稜前往研海林道必經的出入口，可惜過吊橋後為非開放性步道，必須事先申請才可進入。
合流露營區的休憩涼亭。
岳王亭吊橋。
岳王亭吊橋看溪谷風光。
離開合流露營區後，本想帶大家去綠水服務站喝一杯咖啡，那兒的展示館下層有觀景平台及餐飲店，提供簡餐及咖啡、冷熱飲，是個喝咖啡、休息、賞景的好地點。不過不知道是否因為生意不好，提供餐飲服務的店家已經關門歇業了，不知道何時才能重新開業，真是遺憾。
◎參考我寫景點報導：綠水遊憩區
行車不久便到了天祥，時間已過11點半，大太陽下，我們決定先到天祥青年活動中心休息用餐。因為八個大人，已經適合用點菜的方式(人少則比較適合套餐)，吃完覺得還不錯，價位也還好，只記得它的東坡肉、蒸魚、菜圃蛋、高麗菜、...都不錯。餐後因不想晒太陽，便離開天祥，回頭走比較有蔭、涼爽、峽谷地形的九曲洞步道。
太魯閣國家公園以大理石峽谷景觀聞名於世，中橫公路於錐麓斷崖以西，由於河谷的曲折切割，公路開鑿在迂迴曲折高聳的大理石山壁之間，有繞不完的彎路和山洞，因此取名為「九曲洞」。
九曲洞步道原本是中橫公路舊道，為維護遊客安全更便於欣賞峽谷景觀，太魯閣國家公園管理處擬定人車分道計畫。西元1996年全長1220公尺的九曲洞隧道開通(中橫公路最長的隧道)，讓車輛行駛隧道，原中橫路段則改成人行步道，使遊客能在沒有車輛的干擾下，悠閒地欣賞太魯閣峽谷景色。全長二公里的九曲洞步道，算是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，此區算是人工與自然的巧妙結合，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。
九曲洞步道東西兩端的入口位於九曲洞隧道兩側(東洞口：中橫公路175.7公里處，
西洞口：中橫公路174.5公里處)
，都設有停車場，遊客可在此下車步行，車輛則穿過隧道在隧道另一頭接應遊客。
步道中途山壁上刻有梁寒操先生所題「九曲蟠龍」四個行書大字，此處正好位於兩隧道相接的透空處，透過臨溪的洞口可欣賞西側的峽谷景觀，向東則緊鄰峽谷最窄的一線天，因特殊的地形，在此也可明顯感受到上升氣流的現象，曾見到一些日本遊客在此處將紙鈔拋向峽谷，只見紙鈔冉冉升空，最後飛出峽谷而不見蹤影。
除「九曲蟠龍」壁刻之外，步道上另有黃杰將軍所題「如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此奇局。」。中橫其他地點亦有一些壁刻題字，也是太魯閣峽谷的另一項人文特色。
靠近步道西段處，對岸有一條小溪注入立霧溪，此溪名為「科蘭溪」，陡急的溪水沖蝕大理石壁，而山壁也被水切出一道彎曲而狹窄的峽谷，從外觀上看來，有一巨大的大理石佇立在一旁，狀似越過急流的鯉魚，因此有人將此地取名為「鯉躍龍門」。從這裡可以看出太魯閣峽谷形成過程中的樣貌，若溪水長年不歇，在久遠的歲月之後，或將形成另一個大理石峽谷。
九曲洞步道倚著高山深壑。
立霧溪大理石溪谷。
梁寒操所題「九曲蟠龍」。
◎參考我寫景點報導：九曲洞
離開九曲洞，續往東行，便來到大家最有童年回憶的長春祠，記得當年到太魯閣玩，母親都會準備滷味和餐點，大多數中餐都是在這兒用餐的。可惜步道入口封閉無法進入，從對岸看去；長春祠和位於高處的瓊樓都搭架圍籬，似乎有維修工程正在進行，只有放棄。
◎參考我寫景點報導：長春祠
續行便前往位於燕子口附近台地上的布洛灣，正好遇上環型劇場『伊達斯廳』準備播映有關於太魯閣國家公園生態的多媒體簡報，影片製作十分精緻，大家便進去觀賞。隨後又去展示館參觀山地文物，並又走了一趟環流丘景觀公園步道。
布洛灣遊憩服務區。
多媒體簡報環型劇場。
環流丘景觀公園步道。
◎參考我寫景點報導：布洛灣
時間已近下午四點，我們準備再走一處景點砂卡噹步道後，便返回花蓮市。跑了一天，大伙兒都有些累了，所以只走到第一個可以下溪谷的地方，在溪邊泡個腳丫子後便返回了。可能是很久沒下雨，雖然溪水仍然清澈，但部分溪石上長有綠色青苔，感覺遜色了不少。
步道沿砂卡礑溪開闢。
砂卡礑溪谷風光。
水石之美。
◎參考我寫景點報導：砂卡噹步道
離開太魯閣後的行程，原安排是先到花蓮市大同街去看看四十多年前的兒時居所，然後再來個市區的小吃之旅。小時候住的這間日本房子，原來是花蓮酒廠的廠長宿舍，公家住宅，地坪很大有百來坪，有前後花園。聽說前些年才公開拍賣給民間，買主保持原來的日式木造房舍原貌，維護的很好，可惜大門緊閉，真希望能進去參觀一下。
由於老姐的小學同學朋友，又通知了另一位同學，這位同學一再打電話來，堅持要我們大家看完了房子，便一起去他家碰個面，說是已經訂好了餐館。真是盛情難卻，也實在是有些不好意思，那麼多人去打攪別人讓人家破費。晚餐是在一家大陸口味的北方餐廳用餐，非常豐盛，餐後又回到這位同學家聊天直到晚上9點才離開返回住處。
這次接受老姐的兩位同學招待，讓人深刻感受到東部人的熱情和好客，我一直最喜歡東部，除了好山好水之外，這兒的人不分族群敦厚善良，也是另一個一再吸引我前來的地方。對於蘇花高速公路的開發，他們都認為只有少數的當地人和民意代表在吵吵鬧鬧，一般民眾大都不覺得有它迫切的需要性。
3/28 花蓮友人家 -> 鯉魚潭 -> 東華大學 -> 林田山 -> 瑞穗牧場 -> 玉長公路 -> 都歷 -> 原住民文化會館(宿)
大早，熱情的女主人，又準備了好吃海苔奶油煎餅和飲料做早餐，真是感謝她和家人的盛情款待。大夥兒討論了一下行程，配合二哥的假期只到3/30(星期日)，可以旅行的時間不多了，決定往南走，先走縱谷，經過玉里後，走玉長公路到海岸公路，然後到台東過一夜，次日走南迴公路回到西部。
依依不捨地和屋主家人告別，出門的第一站，選擇大家童年的記憶裡都還有印象的鯉魚潭，其實潭景已經和早年大不同了，尤其是周邊的人工設置越來越多，觀光服務的內涵也越來越豐富，這些年來，大家都在拼觀光，雖然有些兒喪失了原始風味，不過我個人覺得對鯉魚潭這個個案來說，還是利多於弊。本來還有人想划船，不過大陽蠻晒的，改為到湖濱的餐廳，吃一些當地流行的蝦餅、... 等油炸物小吃。
鯉魚潭風景區的入口。
湖畔有出租船隻供人遊湖。
鯉魚潭景色迷人。
◎參考我寫景點報導：鯉魚潭
離開鯉魚潭走台9丙，至台9線岔路口，看到往東華大學的路標，便順著路標前往。成立於1994年的東華大學，是台灣東部知名的高等學府，校園總面積251公頃，也是全國大專院校中校園土地面積名列前茅的一所大學。學校對外開放，一般遊客大都開車於校門口處，用個人證件換上臨時證就可進入校園。
遼闊的校園，完全沒有視野的障礙，還有中央山脈做為背景的景色，這樣的環境，不知羨煞了多少學子和遊人。所以每到星期假日，就會有遊客湧入校園。大學附近的飯店旅館也會將東華大學列為花蓮的一景，專車安排遊客半日遊。校園景色優美，幾幢大型的建築物，外觀設計新穎，尤其是搭配綠地藍天和大水域的人工湖面，更讓人置身其間有如到了歐洲的感覺。
校園有中央山脈做為背景。
行政大樓。
景觀橋。
◎參考我寫景點報導：東華大學
離開東華大學後，回到台9線縱谷公路，南行至萬榮，右轉進入台16線前往林田山林場文化園區。林田山雖然早已結束伐木工作，仍充滿了懷舊氣氛。舊的日式房舍仍保存的十分良好，每次走花東縱谷經過萬榮，都忍不住進林田山懷舊一下。
目前林務局對於林田山的規劃將分階段進行規劃與低密度的開發，期能成為一個文化森林遊樂區，讓民眾能體驗林田山豐富的文化、休閒氣息。此次前來，看到林田山在當地文史工作室努力下，已自成一種特殊的社區風格，公共設施也日益完善，還增加了一些展示空間、休閒服務中心、咖啡館、...等設置，林田山也正逐漸成為一個最能將人帶進伐木記憶的歷史場景。
鐵道和日式房舍風情依舊。
木雕館。
林田山的休閒服務中心。
◎參考我寫景點報導：萬榮的林田山
回程會經過常有網友推薦位在鐵道邊的"滿妹豬腳"，多年前曾去過，要店家切個兩人份的魯豬腳，而且說明我和內人食量不大，居然給我切了讓我們吃到嘔心都吃不完的份量，對這家店的印象很不好。它的魯味憑良心說，只是普通，而且價格偏貴。
下一站是光復糖廠。台糖近來大力發展觀光，這裡有一些歷史文物，尤其是大批的日式舊建築物，整理後便成為最好的賣點。糖廠還整理出兩排舊房舍，對外開放，提供另一種住宿的選擇。大部份的遊客都像我們這樣，只是逛逛販賣部、吃冰淇淋。
光復糖廠販賣部。
糖業史料館。
糖廠對外開放舊房舍。
◎參考我寫景點報導：花蓮光復
續行經過瑞穗，我們在瑞穗牧場逗留了一會兒，它是走花東縱谷極佳的休息站，而且是不收門票的。它的牛奶、奶酪、奶酪蛋糕十分美味，休閒的氣氛也經營的不錯，是個消磨時間和拍照的好地方。近期來牧場販賣部周邊有做了一些改變，不過休閒的氣氛反而不如以往。
牧場畜牧區。
牧場販賣部。
畜牧區圍籬。
◎參考我寫景點報導：瑞穗牧場
離開瑞穗牧場往南行，經過玉里後左轉台30線玉長公路，結束縱谷公路行程改走海岸線，花東海岸公路南段的珊瑚礁岩和椰林風光，十足的南洋風情，即使那兒都不去，行車本身就是一種享受。
時間已是下午兩點多，早就過了中午的用餐時間，當來到位於烏石鼻台11線98公里處的『晨宵』海鮮小吃時，已經過了中餐的營業時間，跟女主人商量一下，便把已經出門的老板叫回來，為我們準備中餐。這家小吃店有自己的漁船，它的招牌菜生魚片、涼拌海菜、鮮魚湯，幾乎是所有來客都會點的。平時我們只有兩人出遊，不太好點菜，這次兄弟姐妹四家八口饕客，真是難得，便點了一桌海鮮大餐享受一下。
時間已經不早，離台東市還有約70公里，一段不算短的距離，需要多花時間的景點就只有放棄了。途中只停留了石雨傘、都歷的東部海岸國家風景區管理處以及在東河稍事停留買個包子，我們幾乎是一路不停駛往台東市。
石雨傘直伸入海的礁石。
都歷東管處是不可錯過的景點。
東管處的阿美族民俗中心。
◎參考我寫景點報導：石雨傘
◎參考我寫景點報導：都歷東管處
台東市的住宿，依價廉物美的原則，個人偏好首選原住民文化會館，會館對面就是美麗的台東森林公園，會館外觀十分有原住民味，房間內部設備齊全，雙人房住一晚只要一千元左右，是我到台東時投宿的第一選擇。其次則為台東的公教會館，雙人房也是一千元多一些，還附早餐，房間內也是熱水器、cable電視、冰箱一應俱全，地點在南京路，算是市中心，逛街用餐則投宿公教會館會更為方便，兩家都提供免費的單車。
我們約近傍晚6點抵達原住民文化會館，還有四間雙人房，便住下了。晚餐我們逛到光明路上用餐，那兒有許多鵝肉，海鮮小炒的小吃店，因為不用再開車，所以可以放膽的喝啤酒吃海鮮，真是幸福。
3/29 台東森林公園 -> 南迴公路 -> 楓港 -> 高雄
約好大早6點大家在一樓會合，先向會館借了腳踏車，準備走最熱門的市區景點台東森林公園(見公園配置圖)和海濱公園。我們先到我最喜歡的琵琶湖，湖面如鏡，聽說清澈的湖水是由地底自然滲出，終年不凅。然後趁早太陽還不會太烈時遊海濱公園，那兒有些裝置藝術可觀賞。然後回到森林公園走最大的人工湖。人工湖邊上有座類似飛行傘起飛台的大土丘，環著土丘有自行車道盤旋而上，大夥兒便騎上去，瞭望台頂平坦寬闊視野好，應該是清晨看海看日出的好地方。
台東森林公園入口標示。
我最喜歡的琵琶湖。
海濱公園的裝置藝術。
公園內的人工湖。
人工湖畔瞭望台或飛行傘台。
瞭望台平坦寬闊。
◎參考我寫景點報導：台東森林公園
隨後前往森林公園最西端的鷺鷥湖，這座湖比較晚完工開放。湖水為農田的灌溉餘水，湖水較渾濁，因常棲息大群白鷺鷥而有鷺鷥湖之稱。
路旁的涼亭。
湖畔的涼亭。
湖畔的觀景台。
◎參考我寫景點報導：鷺鷥湖
遊罷森林公園，大家都說這大概是臺灣最大的市區公園了。時間已過上午9點，我便帶隊
前往正氣路的"早點大王"用早餐，我最喜歡它各式各樣的餡餅和燒餅油條，不過時間太晚，大部份的東西都賣完了，只好接受老闆娘的安排，燒餅夾煎蛋。
餐後婆婆媽媽們要逛街，男士們便回會館休息。過上午11點離開會館，走南迴公路回高雄，中途在多良的路邊餐廳吃毛蟹海鮮料理中餐。晚上便住我家裡，次日哥哥、姐姐三家人才分搭汽車以及高鐵返回北部，結束這趟旅行。
後紀：人一上了年齡就會開始念舊，心中的牽掛也越來越多，尤其是對親人的，翻閱近幾年的舊照片，看到這份我家兄弟姐妹四對老夫妻一起環島旅行，八個人加起來年齡近半個千歲，有住南部的、北部的、甚至於遠在美國的，可以說是第一次四個家庭的夫妻一起旅行，花了一週時間在台灣環島跑了一圈，真是不簡單。這Video沒有甚麼特別的景點介紹，只是傳達心中一份對親情的想念而已。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
- 3月 04 週二 200815:30
藍海產業-愛台灣系列
生活隨筆 2008-03-04 by pcchen
台灣是個四面環繞著藍色大海的島嶼，本文所要談的內容正與這大片的藍海有關(與近年來流行的『藍海策略』無關)。多年來台灣的產業政策主要偏重於外銷，也或許因為國防上的種種限制，海洋資源的利用幾乎也僅止於漁業，實在是辜負了這得天獨厚的海島條件。沿著台灣的海岸線，有許多漂亮的大小漁港，如果我們能將它們連結起來，並結合當地的旅遊、住宿、餐飲、交通運輸、特產、....業者的資源，必能創造出一番與廣大的中小型產業、甚至於直接與一般家庭式產業結合的大事業。我長年旅行於島內，對於這片好山好水未能好好利用發展無煙囪工業，直接與民間生計活動結合，感覺十分可惜。我心中有一個願景，希望有一天能在這美麗的島嶼上實現：
如果我是個旅客，不論來自於國外或國內，我可以輕易地在機場、車站、港口取得就近的交通、旅遊、住宿資訊。我可以很輕鬆地找到適當的交通工具到最近的觀光漁港，在那兒我可以找到定期班次的客輪，前往任何一個環繞著台灣海岸的港口，有些客輪甚至於提供住宿客房的服務，我們可以在客輪上用餐，享受黃昏落日、清晨日出、鯨豚悠游的美景。到達目的地，下了客輪，我可以在港口附近輕鬆找到當地旅遊相關的資訊和親切的服務。
首先要有的服務是交通工具；固定線路的巴士很需要，汽機車的出租服務業當然少不了，尤其是健康又環保的腳踏車租賃服務更是應該鼓勵，最好是大型連鎖的經營型式，也就是說我們租車之後，可以在不同的、比較重要的轉換交通工具地點，例如機場、港口、火車站、．．等地方還車，不必再回到原租車地點。簡單的說，就是可以不斷的透過變換租用車輛工具和搭乘大眾運輸系統，安排最個人化的旅行活動。
以藍色公路連結了環島的港灣，到了陸地除了連結上公路，最好能設置環島的自行車道，當然別忘了還要連結上鐵路，尤其是花東縱谷的好山水加上溫泉資源，更適合發展有深度的鐵道旅遊。政府多年來對花東地區產業政策的不明確或是說不積極，協助民間生計產業發展的資源與西部比較明顯不公平，每到選舉就要濫開開發蘇花高速公路的爛支票。我個人比較贊成發展包括客、貨運的海運改善花東地區的交通，以取代會破壞罕見的懸崖地形景觀，又經常會受到颱風地震威脅而難以維護的蘇花高。
觀光產業除了交通工具的連結，更重要的是統合民間觀光相關服務產業的資源。在港口、火車站、機場、．．等地方除了所提到的交通工具，最基本的餐飲、住宿以及和當地有關的景點、特產、特殊的人文資訊，旅客都能很輕易地取得，更重要的是能愉快的享用到最好的服務品質。政府需要扮演的角色不是樣樣事自己來，而是如何去協助和整合龐大的民間資源，發展有深度的休閒產業，讓參與者大至企業、鄉鎮社區，小至家庭個人都能全力投入並能獲利，改善生活。另外就是建立公正客觀的評鑑機構，並運用公權力幫忙解決旅遊糾紛，避免發生劣幣逐良幣的現象。
以我最喜歡的花東地區來說，目前交通部觀光局所屬的『東部海岸國家風景區管理處』和『花東縱谷國家風景區管理處』就辦演不錯的角色。尤其是許多沿著海岸線設置的遊憩區，更是提供了海線旅客很好的欣賞風景和方便停歇的地點。當然除了它們之外農林、水利單位也不時聽說在協助地方社區，建立社區共識改善社區風貌上出力多多。未來只要政府有心要做的更好，我相信在發展觀光休閒產業上，透過資源整合，不重複浪費，它們必能發揮更大的功能。
文章所要探討的『藍海產業』，最主要的訴求就是要利用環繞著台灣的藍色海洋，建立環島的藍色公路發展出有特色的觀光休閒產業，成為全球出名的海洋觀光島嶼。民間雖然有發展各式各樣產業的力量，但規劃國土海洋的利用，協調觀光、國防政府單位不同意見，仍不是民間力量所能完成，這必須要大有為的政府，一致的共識，否則光是軍方保守的海防策略，就讓海洋觀光活動受到種種限制，無法蓬勃發展。這也不是成立甚麼新的處、局或甚至於部，就能解決跨部會的本位主義問題，國家領導人的意志、願景和執行力才是成功的關鍵。
後記：
談到國家領導人，不免讓人想到即將來臨的總統大選。我這次本來是抱著很大的希望，想聽聽他們的政見，尤其是某黨候選人提到的幸福經濟，不過實在很令人失望，每次看到的都是他在指控另一位候選人的綠卡事件，或是競爭對手家人一些無傷大雅的投資置產，不清楚到底他是在競選一個國家的元首，還是在競選一個扒糞隊的隊長。再說就算是有綠卡、做些小投資理財也不是甚麼大不了的事，有甚麼好浪費別人看新聞的時間，一再重複要人聽這種沒水準的無聊話。所以這次的總統大選活動對我來說真是冷到不行，這位仁兄已經被我判出局了。後來只要看到這位候選人和他競選團隊的相關人員一出現在電視台，就立即轉台，競選人的電視辯論會也都沒看，以免浪費時間。人有三分相，長相不好也就罷了，心地又奸巧不善良，就更令人覺得面目可憎了。若不幸讓這種人當了國家領導人，可以想像又是另外四年的夢魘。
這不免又要談到台灣的政治，早年國民政府官員最主要的活動，都是在忙民生經濟建設，十大建設一個接著一個，台灣錢淹腳目，就是在這樣的情況下產生的，過去的政治人物，努力為國事繁忙，那能像現在這樣，除了耍嘴皮子甚麼大事都不做，執政了八年沒看到提出任何一項重大的建設，只會去中、仇中、去蔣、仇蔣，拆中正紀念堂匾額、關閉慈湖，製造族群衝突和仇恨，移轉人民對家人貪財行為的注意力。要不是過去政府打下的基礎底子好，早就坐吃山空了。要評斷一個執政團隊的水準，只要觀察那代表政府發言人角色的新聞局長和負起百年樹人責任的教育部長個人的言行舉止，就可見端倪，尤其是近來常看到媒體報導的『上杜下謝』這兩位人物，讓人看了更是有『上吐下瀉』的厭惡感。前次國會大選大敗，不但沒看到敗選檢討，面對總統大選，這麼高層次的重要選戰，不努力構思未來治國的藍圖，向選民說明以改善過去該政黨執政不力的壞印象。還要繼續用這種廉價的烏賊噴墨戰術，把全國百姓都當成少數聽那些不入流的地下電台的觀眾那麼好騙，以為選舉都是那麼容易，只要會抹黑就成。不知民智已開，不入流的手法用多次就不靈了！
後頭談的這些，表面上看和主題藍海產業無直接關聯，但實際上這願景的成敗關鍵就在於未來的國家領導人要有真心的熱愛這塊土地和願為居住於這塊土地上的人民打拼的人格特質。
台灣是個四面環繞著藍色大海的島嶼，本文所要談的內容正與這大片的藍海有關(與近年來流行的『藍海策略』無關)。多年來台灣的產業政策主要偏重於外銷，也或許因為國防上的種種限制，海洋資源的利用幾乎也僅止於漁業，實在是辜負了這得天獨厚的海島條件。沿著台灣的海岸線，有許多漂亮的大小漁港，如果我們能將它們連結起來，並結合當地的旅遊、住宿、餐飲、交通運輸、特產、....業者的資源，必能創造出一番與廣大的中小型產業、甚至於直接與一般家庭式產業結合的大事業。我長年旅行於島內，對於這片好山好水未能好好利用發展無煙囪工業，直接與民間生計活動結合，感覺十分可惜。我心中有一個願景，希望有一天能在這美麗的島嶼上實現：
如果我是個旅客，不論來自於國外或國內，我可以輕易地在機場、車站、港口取得就近的交通、旅遊、住宿資訊。我可以很輕鬆地找到適當的交通工具到最近的觀光漁港，在那兒我可以找到定期班次的客輪，前往任何一個環繞著台灣海岸的港口，有些客輪甚至於提供住宿客房的服務，我們可以在客輪上用餐，享受黃昏落日、清晨日出、鯨豚悠游的美景。到達目的地，下了客輪，我可以在港口附近輕鬆找到當地旅遊相關的資訊和親切的服務。
首先要有的服務是交通工具；固定線路的巴士很需要，汽機車的出租服務業當然少不了，尤其是健康又環保的腳踏車租賃服務更是應該鼓勵，最好是大型連鎖的經營型式，也就是說我們租車之後，可以在不同的、比較重要的轉換交通工具地點，例如機場、港口、火車站、．．等地方還車，不必再回到原租車地點。簡單的說，就是可以不斷的透過變換租用車輛工具和搭乘大眾運輸系統，安排最個人化的旅行活動。
以藍色公路連結了環島的港灣，到了陸地除了連結上公路，最好能設置環島的自行車道，當然別忘了還要連結上鐵路，尤其是花東縱谷的好山水加上溫泉資源，更適合發展有深度的鐵道旅遊。政府多年來對花東地區產業政策的不明確或是說不積極，協助民間生計產業發展的資源與西部比較明顯不公平，每到選舉就要濫開開發蘇花高速公路的爛支票。我個人比較贊成發展包括客、貨運的海運改善花東地區的交通，以取代會破壞罕見的懸崖地形景觀，又經常會受到颱風地震威脅而難以維護的蘇花高。
觀光產業除了交通工具的連結，更重要的是統合民間觀光相關服務產業的資源。在港口、火車站、機場、．．等地方除了所提到的交通工具，最基本的餐飲、住宿以及和當地有關的景點、特產、特殊的人文資訊，旅客都能很輕易地取得，更重要的是能愉快的享用到最好的服務品質。政府需要扮演的角色不是樣樣事自己來，而是如何去協助和整合龐大的民間資源，發展有深度的休閒產業，讓參與者大至企業、鄉鎮社區，小至家庭個人都能全力投入並能獲利，改善生活。另外就是建立公正客觀的評鑑機構，並運用公權力幫忙解決旅遊糾紛，避免發生劣幣逐良幣的現象。
以我最喜歡的花東地區來說，目前交通部觀光局所屬的『東部海岸國家風景區管理處』和『花東縱谷國家風景區管理處』就辦演不錯的角色。尤其是許多沿著海岸線設置的遊憩區，更是提供了海線旅客很好的欣賞風景和方便停歇的地點。當然除了它們之外農林、水利單位也不時聽說在協助地方社區，建立社區共識改善社區風貌上出力多多。未來只要政府有心要做的更好，我相信在發展觀光休閒產業上，透過資源整合，不重複浪費，它們必能發揮更大的功能。
文章所要探討的『藍海產業』，最主要的訴求就是要利用環繞著台灣的藍色海洋，建立環島的藍色公路發展出有特色的觀光休閒產業，成為全球出名的海洋觀光島嶼。民間雖然有發展各式各樣產業的力量，但規劃國土海洋的利用，協調觀光、國防政府單位不同意見，仍不是民間力量所能完成，這必須要大有為的政府，一致的共識，否則光是軍方保守的海防策略，就讓海洋觀光活動受到種種限制，無法蓬勃發展。這也不是成立甚麼新的處、局或甚至於部，就能解決跨部會的本位主義問題，國家領導人的意志、願景和執行力才是成功的關鍵。
後記：
談到國家領導人，不免讓人想到即將來臨的總統大選。我這次本來是抱著很大的希望，想聽聽他們的政見，尤其是某黨候選人提到的幸福經濟，不過實在很令人失望，每次看到的都是他在指控另一位候選人的綠卡事件，或是競爭對手家人一些無傷大雅的投資置產，不清楚到底他是在競選一個國家的元首，還是在競選一個扒糞隊的隊長。再說就算是有綠卡、做些小投資理財也不是甚麼大不了的事，有甚麼好浪費別人看新聞的時間，一再重複要人聽這種沒水準的無聊話。所以這次的總統大選活動對我來說真是冷到不行，這位仁兄已經被我判出局了。後來只要看到這位候選人和他競選團隊的相關人員一出現在電視台，就立即轉台，競選人的電視辯論會也都沒看，以免浪費時間。人有三分相，長相不好也就罷了，心地又奸巧不善良，就更令人覺得面目可憎了。若不幸讓這種人當了國家領導人，可以想像又是另外四年的夢魘。
這不免又要談到台灣的政治，早年國民政府官員最主要的活動，都是在忙民生經濟建設，十大建設一個接著一個，台灣錢淹腳目，就是在這樣的情況下產生的，過去的政治人物，努力為國事繁忙，那能像現在這樣，除了耍嘴皮子甚麼大事都不做，執政了八年沒看到提出任何一項重大的建設，只會去中、仇中、去蔣、仇蔣，拆中正紀念堂匾額、關閉慈湖，製造族群衝突和仇恨，移轉人民對家人貪財行為的注意力。要不是過去政府打下的基礎底子好，早就坐吃山空了。要評斷一個執政團隊的水準，只要觀察那代表政府發言人角色的新聞局長和負起百年樹人責任的教育部長個人的言行舉止，就可見端倪，尤其是近來常看到媒體報導的『上杜下謝』這兩位人物，讓人看了更是有『上吐下瀉』的厭惡感。前次國會大選大敗，不但沒看到敗選檢討，面對總統大選，這麼高層次的重要選戰，不努力構思未來治國的藍圖，向選民說明以改善過去該政黨執政不力的壞印象。還要繼續用這種廉價的烏賊噴墨戰術，把全國百姓都當成少數聽那些不入流的地下電台的觀眾那麼好騙，以為選舉都是那麼容易，只要會抹黑就成。不知民智已開，不入流的手法用多次就不靈了！
後頭談的這些，表面上看和主題藍海產業無直接關聯，但實際上這願景的成敗關鍵就在於未來的國家領導人要有真心的熱愛這塊土地和願為居住於這塊土地上的人民打拼的人格特質。
- 11月 15 週四 200723:04
楓港旭功平價飯店
2007-11-15 by Pcchen
楓港"旭功平價飯店"(2007/11/15)
電話 08-877-1107
地址 屏東縣枋山鄉善餘村光復路70號
旭功平價飯店門口。
食材展示櫃。
海鮮很新鮮。
我最喜歡的蔥爆過山蝦
我的中餐
非假日客人還滿座
2018-3-30我與朋友一行六人在楓港的「旭功飯店」中餐記錄，請參考。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
- 11月 15 週四 200709:46
台東原住民文化會館
2007-11-15 by Pcchen
相簿
台東原住民文化會館外部十分原住民味，2007-11-15投宿會館，價廉物美的雙人套房950元，感覺十分超值。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
- 11月 14 週三 200715:08
花蓮的海濱公園
2007-11-14 by Pcchen
相簿。
花蓮的海邊最為人所樂道的大概算是七星潭、北濱公園、南濱公園這三處了，目前規劃是以自行車道為動脈，從花蓮市南濱公園、北濱公園、經花蓮港、四八高地到七星潭風景區，長約二十來公里，很適合安排一趟知性之旅絕對不虛此行。
七星潭位於花蓮新城鄉的海濱，雖名為潭，但實際上是一個長弧型的海灣。從七星潭，可以遠眺清水斷崖，夜間還可以觀賞海灣的燈火。近年來在花蓮縣政府的努力下，增添了步道、亭台、觀星廣場、石雕公園．．等設施。海灘大多都屬於礫石灘，許多遊客喜歡來這裡撿石頭。由於有黑潮通過，七星潭是花蓮發展定置漁業最興盛的地方，目前也是花蓮重要的漁產區，這兒還有一『七星柴魚博物館』，可以免費參觀，有解說員說明定置漁網的作業方式，十分有趣。博物館也販售這裡的魚貨加工產品，尤其是當零嘴的魚鮮乾貨，很好吃喔！
北濱公園位於美崙溪出海口南岸，往南有人行道、自行車道通往南濱公園，往北則也有自行車道可沿著海岸通往七星潭。北濱公園是花蓮人假日必遊的好去處，公園內規劃許多的涼亭，可以供遊客們休息看海。公園的海邊也有礫石海灘可以散步，公園正對著花蓮港的出海口，更是個觀賞港口風光、船舶進出和燈塔的好地方。另外這裡還有一大片的綠草地，是親子遊戲或放風箏的好地方。聽說這兒還有有固定時間的水舞表演，可惜這次去沒看到。
南濱公園位於北濱公園南方不遠，綠草如茵也是花蓮人看山看海的好去處。公園佔地20公頃餘，海岸長9百餘公尺，濱臨太平洋，園內建設偏重人工娛樂設施，具備假日休閒廣場雛型。除外，還有『南濱觀光夜市』，是花蓮規模最大的夜市，入夜之後此地燈火通明，各式各樣的小吃攤很多，遊客更多。
旅遊夜宿花蓮市區，不妨利用黃昏或清晨來一趟自行車之旅，一網打盡此三處海濱公園。
七星潭的觀景廣場。
七星潭岸邊的綠地。
七星潭的自行車道。
七星潭的石雕公園。
石雕公園地景設置。
石雕公園的石雕作品。
七星潭的弧型的海灣。
七星潭海灘屬礫石攤。
七星潭海灘的礫石。
近海水處的細礫石灘。
七星潭的車道風光。
七星潭的造景涼亭。
七星柴魚博物館。
博物館內的展覽館。
博物館內的小吃部。
通往北濱公園的步道。
隔著美崙溪看北濱公園。
從公園看菁華橋和松園。
曙光橋可通北濱公園。
曙光橋也是自行車道。
往北去七星潭的自行車道。
北濱公園的涼亭。
北濱公園的涼亭之二。
北濱公園有水舞表演。
北濱公園的涼亭之三。
從公園觀賞港口風光。
通往南濱公園的步、車道。
步、車道邊的民宿。
南濱公園到了。
南濱公園風光。
南濱公園沿海堤步道。
南濱公園觀海景步道。
石牌刻有南濱公園史。
- 11月 12 週一 200710:01
鳳林遊憩區
2007-11-12 by Pcchen
相簿
近年來每次走花東縱谷經過鳳林時，都會見到路邊有一大片的綠地，上面點綴著無數帶有原住民風格以茅草築頂的地上建物，並在正對入口處空曠的草坪中央聳立一座巨大的綠色土丘，有些兒像觀景台，更有些兒像某種特殊宗教祭拜活動的祭壇，由於一直沒開放，也沒有看到有人活動的痕跡，一直有些好奇。過了好幾年，看著這些設置從新到舊，甚至於都可說是破舊壞損了，還是沒人使用，真是可惜。這次路過，看起來似乎無人管理的樣子，忍不住就開車進入走了一趟。憑良心說，這地方還真大，要容納成千上萬的人活動還非難事，更適合辦大型世界級規模的露營大會師活動，看門口的招牌，該地方應該直屬花東縱谷國家風景區管理處，右邊的招牌寫著「鳳林遊憩區」，左邊的招牌寫著「流奶與蜜之地」，想來是指花東縱谷的好山好水與當地蘊含豐沛的生命力之意。
回家上網查了一下資料才了解；原來這是由花東縱谷管理處所主導規劃興建的鳳林遊憩區，總面積為50公頃，區內設施規劃有露營區、越野車、飛行傘、濕地生態等之多功能遊憩區。所看到的巨大的綠色土丘是讓遊客體驗騰空飛行之起飛台，視野寬廣且不受航道限制，原意為開發此地為飛行動態觀光園區，並成為花東縱谷的空域活動中心，提供超輕載具以及飛行傘活動。而這一具有國際級水準的飛行體驗場，更有助於讓花蓮的飛行傘運動揚名於國際。
據網路上的最新的資料所述；花東縱谷管理處自89年度起在鳳林遊憩區整體規劃設計、土地變更、地質鑽探、公共服務設施工程推動等作業上，已累計投入約一億二千多萬元經費，但由於工程完竣後的招商工作並不順利，使得這幾年鳳林遊憩區幾乎呈現半閒置狀態，不僅颱風造成災害損失，連竊賊也多次潛入偷取電纜線等設施。為了解決這已投注巨資卻仍閒置多年的鳳林遊憩區，在縱管處展現積極招商作為後，已決定遊憩區將由「鳳林育樂股份有限公司」接手經營，並計畫再投入巨額經費，以完成整體休閒環境的塑造工作，希望能打造鳳林遊憩區成為國內最具規模的「極限運動園區」。大家不妨拭目以待。
「鳳林遊憩區」招牌。
「流奶與蜜之地」招牌。
入口的收費亭。
草坪上巨大的綠色土丘。
茅草頂的建物已壞損。
原住民風格柱狀裝置。
環境優美的露營區。
車位型營地。
車位型洗滌台。
棧板型營地。
集中炊事棚。
炊事棚內料理台。
炊事棚內洗滌台。
公共盥洗室。
盥洗室壁面裝飾。
盥洗室洗手台。
盥洗室乾淨清爽。
淋浴間。
公共設施不少。
看起來像服務站。
過木橋後更大的營地。
從營地看飛行傘起飛台。
炊事棚和起飛台。
大片的綠是這兒的特色。
- 11月 11 週日 200710:14
東遊記
2007-11-11 by Pcchen
相簿
這次花東行主要是想去關山『山水軒』享用去年買的渡假卷，另外也想再去『布落灣山月村』，那兒有週年慶優惠住宿活動。路線的安排是走南迴公路、花東縱谷到花蓮，然後走花東海岸回台東市，回程還是走最好開的南迴公路。後來因為已經連續兩年住布落灣山月村，雖然那裡的確不錯，但考慮到新鮮感和時間使用的效率性，改為到花蓮市區住兩天，減少每天check-in以及check-out的時間。由於其中可能會有三天住在市區，所以我又上網收集了一些花蓮市和台東市的小吃資料，想順便來一趟小吃之旅。實際行程如下：
11/11 高雄 -> 楓港 -> 關山『山水軒渡假村』(宿)
每次都想早些出門，但有個慢動作的老婆，還是挨到上午約10點半才出門。過南迴，一如往常在進大武前的"太平洋鮮魚湯"用中餐。一路往北行，到了關山check-in『山水軒』已經近下午三點半了，山水軒算是花東地區經營的十分成功的渡假飯店，自2003年第一次住過覺得很滿意後，到如今算算已經是第四次投宿了。卸下行李後，先借了兩台自行車，因為已經過下午四點，過了11月天黑的時間比較早了，走環鎮自行車道稍嫌晚了一些，改為去逛逛關山小鎮的市區。先到關山火車站附近的舊站看看，前一陣子在網路上看到舊火車站已整修完成，預備未來開放成為懷舊的景點供遊客參觀。建築物似乎已經完成，但相關軟硬體還未建設，未來可能會以人文展示或是咖啡座的方式營運，目前西部就有幾個類似的成功案例可以參考模仿。
山水軒是一級棒的住宿選擇。
關山火車站已整修完成。
有機會成為懷舊的景點。
隨後回到主要幹道台9線(和平路)，往南左轉信義路，本想來一客有名的關山臭豆腐，奈何老婆沒味口，只有做罷。隨即右轉三民路遇大同路左轉往山邊行，不久遇環鎮自行車道，岔路口即為一休息區，也是豐泉相思林登山步道入口，因為時間已不早沒有嘗試，下次有空再來。本想走自行車道回山水軒，因為標示禁止逆向行駛，只好走一般道路往台9線的方向騎，接上台9線後再往南行回住宿點。來是是上坡有些吃力，回程則是下坡一路滑行，非常輕鬆。路上還遇到賣釋迦的，老闆很好客一直請我們試吃，目前正值釋迦價格低檔，便買了一籃路上吃。
環鎮自行車道休息區。
豐泉相思林登山步道說明。
關山處處可見的稻田景觀。
回到山水軒才五點多，想先享受免費提供給房客使用的藥草浴，怕晚上一堆人搶，還得排隊，便決定先泡個舒服的澡再進餐，泡到接近七點才回房，立刻接到餐廳電話提醒用晚餐的時間。晚餐是套餐式費用已包含在渡假卷內，感覺還十分豐富，算起來買渡假卷還是划算多了。餐後回房休息了一會兒，便到室外Coffee Bar去享用附贈的咖啡卷，Coffee Bar是山水軒十分受歡迎的地方，這兒的夜晚總是讓人感覺特別地悠閒和自在。
晚餐是套餐式。
Coffee Bar室外咖啡座。
山水軒的夜晚。
◎參考我寫景點報導：關山山水軒渡假村
11/12 關山 -> 關山環鎮自行車道 -> 鳳林遊憩區 -> 花蓮國軍英雄館(宿)
因為訂房的日期很晚，我們這次被安排住房號606，是屬於比較裡面的位置，離游泳池和藥草浴的建築物比較近，後面就是大片的稻田，大早起床隔著玻璃窗就可以欣賞到關山最迷人的田園風光。離7點用早餐時間還有好一會兒，我們便先來個晨間散步，看到不少更早起床已經借了腳踏車到處跑的遊客。山水軒的清晨也是休閒味十足，我們散步出了大門，門口就是關山大排，紅石溪自此流過再匯入卑南溪，不時可以看到一些大型的鳥類留連於溪床上。我們沿著溪邊走了一段路，關山最有賣點的就是一望無垠的稻田景觀，這也是花東縱谷南段的典型風光，所謂的台灣大米倉好山好水最吸引人之處。我們散步到近7點才回渡假村用早餐。
我們在山水軒的住房。
住房旁就是游泳池。
隔窗可欣賞田園風光。
山水軒門口就是關山大排。
紅石溪流過關山大排。
花東縱谷南段的典型風光。
早餐是自助式沒有五星級飯店的豐盛，也只能說是還好。餐後稍事休息，約過8點又借了自行車，準備走一趟全長12公里的關山環鎮自行車道(見路線圖)，算是每次來關山旅遊的重頭戲。每次來都發現自行車道的路線有些改變，簡單地說，就是將自行車道逐步地遷移到溪流或灌溉渠道邊，讓騎車時的視野感官效果更好，這也可以看出關山鎮在發展觀光旅遊上的用心。
自行車道的路線有些改變。
自行車道與灌溉渠道。
自行車道的休憩點。
關山大圳邊的自行車道。
車道看關山的田園風光。
車道設有收費站。
◎參考我寫景點報導：關山環鎮自行車道
騎完環鎮車道時間約為上午9點半，每次來關山騎過自行車道後都會說下次還要再來，這回當然也不例外，這該算是關山轉型觀光產業成功最重要的一項武器罷！雖然時間還早，但老婆嫌陽光太強，決定放棄已經去過幾次的關山親水公園(見我的親水公園景點說明)，也就收兵回渡假村休息了。
歸還自行車後老婆到閱覽室看書報，我則帶著我的notebook到接待大廳上網(這是山水軒唯一能無線上網的地方)。前一週五美國股市大跌，週一11月12日想必是全球股市大震盪，台股更是一片慘綠，本想趁機下單撿便宜，可惜瀏覽器內的憑證沒設好，看到好標的物卻無法下單，我又沒有用電話下單的習慣，只好放棄，大概是要我出門就專心旅遊，別分心在一些俗事上。
賴到近正午12點才check-out離開，我們先到民權路上關山火車站前的源昌關山便當店買了兩只便當，出門前上網查詢到這家關山的老店，既然來了就吃吃看，說不一定真的很好吃。因為老婆還不餓，便當店內的擺設也不是個有氣氛的用餐處所，也就帶上車等找個好地方再品嚐。
出關山續走台9線經過池上、富里，於玉里大橋前右轉193縣道，這條路比較平直，風景也很好，如果只想去瑞穗，途中沒想走訪北回歸線標誌、舞鶴石柱、瑞穗牧場這些景點，則此條路線可避開舞鶴台地一帶的彎曲山路，是個不錯的替代道路。一過瑞穗大橋在進入瑞穗市區前，左轉進入東管處瑞穗泛舟服務中心。
我們找到秀姑巒溪畔的庭園涼亭，那兒風景好又有坐椅可休息用餐。
便把帶在車上的關山便當在這裡享用了，感覺和池上便當差不多，算是經濟實惠又衛生。
◎參考我寫景點報導：瑞穗泛舟服務中心
餐後休息一會兒便出發，穿過瑞穗市區回到台9線繼續北行。經過鳳林時，見到路邊有一大片的綠地，上面點綴著無數帶有原住民風格以茅草築頂的地上建物，並在正對入口處空曠的草坪中央聳立一座巨大的綠色土丘，有些兒像觀景台，更有些兒像某種特殊宗教祭拜活動的祭壇。
門口的招牌顯示該地方應該直屬花東縱谷國家風景區管理處，右邊的招牌寫著「鳳林遊憩區」。
左邊的招牌寫著「流奶與蜜之地」。
想來是指花東縱谷的好山好水與當地蘊含豐沛的生命力之意，有些好奇就開車進入走了一趟。這地方還真大，要容納成千上萬的人活動還非難事，更適合辦大型世界級規模的露營大會師活動。
回家上網查了一下資料才了解；原來這是由花東縱谷管理處所主導規劃興建的鳳林遊憩區，總面積為50公頃，區內設施規劃有露營區、越野車、飛行傘、濕地生態等之多功能遊憩區。所看到的巨大的綠色土丘是讓遊客體驗騰空飛行之起飛台，視野寬廣且不受航道限制，原意為開發此地為飛行動態觀光園區，並成為花東縱谷的空域活動中心，提供超輕載具以及飛行傘活動。但由於工程完竣後的招商工作並不順利，使得這幾年鳳林遊憩區幾乎呈現半閒置狀態，不僅颱風造成災害損失，連竊賊也多次潛入偷取電纜線等設施。為了解決這已投注巨資卻仍閒置多年的鳳林遊憩區，在縱管處展現積極招商作為後，已決定遊憩區將由「鳳林育樂股份有限公司」接手經營，並計畫再投入巨額經費，以完成整體休閒環境的塑造工作，希望能打造鳳林遊憩區成為國內最具規模的「極限運動園區」。大家不妨拭目以待。
◎參考我寫景點報導：鳳林遊憩區
過下午三點抵達花蓮市區，前一陣子在網路上看到有人推薦位於花蓮市樹人街15號的警光會館，便想先去看看是否也是個不錯的住宿選擇，會館所在位置雖然靠近市中心鬧區，週遭環境卻是鬧中取靜，接待大廳十分整潔清爽，服務櫃台的小姐也非常親切，給人很好的印象。我跟她說明我想先看看房間，她便帶我上樓參觀，並向我說明警光會館房客比較單純和乾淨的特色，我看到的雙人套房內裝還很新，該有的電化設備都有，看起來也很乾淨，價格包括早餐1000元，算是價廉物美，唯一的缺點就是淋浴空間嫌窄小了些。回到車上，和老婆討論了一下，雖然覺得很滿意，但考慮到這次要住兩夜，還是選擇我們已經很熟悉也住習慣了的花蓮國軍英雄館，下次有機會再試試警光會館。這次前來國軍英雄館，雙人房價1200元，比前次漲了100元，但改為提供中式自助式早餐，還算是可以接受啦！
休息了一會兒，便準備來趟小吃之旅，出門前曾上網查了一些花蓮市的小吃資料，其中這個網站"花蓮旅人誌"整理的最好，還有"花蓮美食地圖"可以按圖索驥。我們先到仁愛街98號的"朱媽媽"，因為它也有我最喜歡的臭豆腐，我們先點了它的招牌糯米腸和臭豆腐，有點失望，尤其是臭豆腐一點兒臭豆腐該有的味道都沒有，還好只點了一份兩個人試吃。隨後便轉往也在附近民國路79-2號的"幸福牛肉麵"。
點了一碗它的"招牌紅糟牛肉麵"。
第一次看到有人用紅糟來料理牛肉，非常有特色，牛肉很入味用的是高級的牛腱肉。
麵條有嚼勁，湯頭更是甘醇不油膩，這是一家我極力推薦的牛肉麵店，老闆娘服務態度十分親切，也如同"花蓮旅人誌"版主說的"讓人再度發現幸福的滋味"。
住市區的好處就是晚上有得逛，花東地區也只有花蓮市區比較熱鬧，尤其是中山路、中正路、中華路所形成的三角型區域以及附近的鬧區，夜晚的人潮還不會輸給西部的大城市。雖然目前還沒有大百貨公司，但另有一番風情，這也是近年來我旅行到花蓮越來越喜歡住在市區的原因之一。除了有得逛，住市區還有另一個好處就是吃很方便而且多元化，甚至於可以吃到只有當地才有，帶有地方特色的小吃。
逛了有些口乾，根據花蓮旅人誌所寫的位置，找到了「廟口紅茶」，買了一杯杏仁茶，杏仁味還蠻重的口味也還好。每次來花蓮市都一定會買幾個手工現做的曾紀麻糬，我們習慣都是買中華、中正路口的那一家，應該是女兒和女婿開的吧。回程經過中山路公正街口時看到「周家蒸餃」的招標，它也是花蓮旅人誌推薦的小吃之一，便買了幾個小籠包來吃，味道還不錯和隔壁的「公正包子」不分上下。回到住處，當然就是吃麻糬，算是餐後甜點囉！
11/13 花蓮國軍英雄館 -> 太魯閣 -> 七星潭 -> 花蓮國軍英雄館(宿)
花蓮國軍英雄館已經改為提供中式自助式早餐。
，內容雖然不若大飯店的豐盛，但基本上該有的稀飯、饅頭、蔬菜、水果、牛奶、豆漿、咖啡、果汁、．．等一樣不少，也算是符合需求。
餐後休息一會兒，於9點出發前往太魯閣，目前太魯閣往大禹嶺的台8線於燕子口附近有交通管制，每遇整點開放通行10分鐘，被耽擱了一些時間。約上午10點15分抵達「合流」露營區，先參觀營區拍照。此地因立霧溪與荖西溪在此匯流而得名「合流」。區內設十二座木造露天帳台及野炊架，還有停車場、公廁及冷水淋浴、照明設施也相當完善，遊客需自備露營用具。本區採開放式提供遊客免費使用，我個人評鑑為太魯閣國家公園內最好的一處露營區。附近還有岳王亭、吊橋可觀賞立霧溪景，也是山友走奇萊東稜前往研海林道必經的出入口。
合流露營區到了。
合流停車場。
合流露營區盥洗室。
最下層露營區一景。
露營區的休憩涼亭。
露營區附近還有岳王亭。
隨後走大路往天祥的方向不遠，右手邊可以看到一產業道路，路口有告示板說明該處為綠水步道合流入口處。步道屬合歡越嶺古道的一段，長度不足２公里，主要為碎石或岩石的路面，沿途設有解說牌，有林蔭、流水、隧道、吊橋，步道主要路段設置於公路上方的岩壁上，可居高臨下俯瞰公路、峽谷風光。步行時間約30至40分鐘，十分輕鬆是條老少皆宜的景觀步道。
綠水步道合流入口處。
主要路段設置岩壁上。
從步道看綠水方向景觀。
從步道看合流方向景觀。
步道上的吊橋。
綠水步道綠水入口處。
步道出口為綠水地質景觀展示區的上階地，我們先參觀綠水管理站及地質景觀展示館，展示館分一、二樓展示空間，主要展示內容包括有地球演化史、地質介紹、立霧溪古今往來、臺灣島的生成、．．等主題。隨後再走訪下階地，此處有中橫公路通過，設有綠水服務站就位於公路旁，有小型展示館，展示中橫築路歷史及景觀照片等。展示館下層有觀景平台及餐飲店，提供簡餐及咖啡、冷熱飲，是個喝咖啡、休息、賞景的好地點。綠水也設有野營區，為泥土草地的營區，有照明、桌椅、洗滌台等設施，也是個野餐的好地方，我們在這兒用過中餐。參觀完綠水服務站的相關遊憩設施後，我們走中橫公路回合流停車場。
綠水地質景觀展示館。
景觀展示館內部展示區。
下階地有綠水服務站。
下階地服務站的展示館。
喝咖啡賞景的好地點。
綠水有草地露營區。
◎參考我寫景點報導：綠水遊憩區
時間已近正午12點，為了避免又被交通管制耽擱時間，我們立刻上車一路不停開到長春祠停車場，停車場有盥洗設施和餐飲服務，還有咖啡座可以一邊用餐飲一邊欣賞長春祠風光，服務人員非常親切，是個不錯的休息據點。
停車場有餐飲服務。
邊用餐邊欣賞長春祠風光。
還有露天咖啡座。
下午的第一個重頭戲就是走長春祠步道，走這條步道(見步道圖)可選擇從長春祠或禪光寺出發，來回包括欣賞風景的時間約需時1.5小時。我個人比較推薦從長春祠出發，如果有老弱婦孺走到一半不想走了，可隨時回頭，至少精華段已經欣賞到了。從停車場出發，先走過長春橋後右手邊有扶梯往下通往長春祠，長春橋上也是欣賞立霧溪和太魯閣壯觀的峽谷風光的好地方。下了扶梯是一個長方型架設在溪床上的水泥觀景平台，靠山壁處有三座白色的如來觀音佛像供人膜拜。步道沿山壁開鑿，途中需穿行過幾個暗黑的短隧道後，著名的長春祠即呈現眼前。
從長春橋欣賞立霧溪峽谷。
觀景平台看長春祠。
通往長春祠的步道。
長春祠的建築物主要為三個部份，左邊為供奉築路英雄們牌位的祠堂，右邊為六角涼亭，中間則為連繫此兩部份的迴廊建築，著名的長春祠瀑布就是由迴廊的下方流出。色彩豔麗的唐式風格建築非常有特色，是個拍照留念的好地方。來這兒也別忘了進祠堂向當年中橫公路的築路英雄們敬仰一下。如果喜歡泡茶的人不妨取用這兒的山泉水，在六角涼亭泡壺好茶，一邊欣賞這兒的山水風情，一邊品嚐好泉好茶，更是人間一大享受。以前我們就在這兒煮麵泡茶，享用了一次令人無窮回味的用餐時光。
長春祠唐式風格建築。
長春祠堂內部。
長春祠潔淨的山泉水。
從長春祠到禪光寺的步道，沿著堅硬的山壁開鑿，長度僅1.35公里，落差達330M，一路階梯陡峭，遊客不妨放慢腳步、欣賞美景。步行不久，便來到鑿壁築洞興建的洞天仙府，又稱觀音洞，續行不遠有叉路往下可通往瓊樓(又稱太魯閣祠)，直行則前往步道的最高點鐘樓，內有樓梯可通往樓上鐘塔與觀景陽台，居高臨下眺望風景，公路、車輛、遊人盡在腳下，景色很美。離開鐘樓步道往下行，穿過一座小吊橋便是禪光寺，禪光寺有車道通中橫公路的春暉橋頭處，車道旁有溪流水質非常潔淨，似乎也是禪光寺的飲用水源，可沿中橫公路經過春暉橋、仙霞隧道、長春橋後返回長春祠停車場。
步道沿著堅硬的山壁開鑿。
步道可眺望立霧溪風光。
依山勢建築的鐘樓。
鐘樓頂的吊鐘。
穿過小吊橋便是禪光寺。
禪光寺牌樓。
◎參考我寫景點報導：長春祠
時間正好下午2點，我本來想再去走一趟砂卡噹步道(見我的砂卡噹步道景點說明)，老婆說累了不想再走步道，只好放棄。離開太魯閣往花蓮市走，本想先回住處休息，但天氣不錯，是個適合到海濱散步的陰天，到三棧便左轉193縣道前往七星潭。
七星潭位於花蓮新城鄉的海濱，雖名為潭，但實際上是一個長弧型的海灣。從七星潭，可以遠眺清水斷崖，夜間還可以觀賞海灣的燈火。近年來在花蓮縣政府的努力下，增添了步道自行車道、亭台、觀星廣場、石雕公園．．等設施。海灘大多都屬於礫石灘，許多遊客喜歡來這裡撿石頭。我們在這裡花了不少時間才依依不捨離去。
七星潭的弧型的海灘。
七星潭的自行車道。
七星潭的石雕公園。
離停車場行車不遠處還有一『七星柴魚博物館』，可以免費參觀。由於有黑潮通過，七星潭是花蓮發展定置漁業最興盛的地方，博物館的樓上有模型展示並有解說員說明定置漁網的作業方式，十分有趣。博物館也販售這裡的魚貨加工產品，尤其是當零嘴的魚鮮乾貨，很好吃喔！這裡也有小吃部，號稱不使用味精，而是用柴魚來調味，我們點了小姐推薦的曼波魚丸湯、香腸和魚捲，口味馬馬虎虎。
七星柴魚博物館。
博物館內的展覽館。
博物館內的小吃部。
離開七星潭後，直接驅車回住宿的地方休息。因為在七星柴魚博物館已經吃過一些東西，所以近晚上7點半才出門用晚餐。先前往也是網路上有人推薦位於復興街69號的十三街(拉麵屋)，這家麵店內部空間感覺蠻清爽的，中式的乾、湯麵、小菜很有家常味，使用的肉片比一般的切仔麵感覺上嫩的多，應該是使用比較高級的部位，老板娘看起來非常和善。餐後閒逛不自覺又走到小吃店很多的民國路，於民國、和平路口發現一家店賣客家仙草茶，客人還不少，便點了一碗燒仙草，味道非常濃郁，成份很足，溫度稍為降一些就會開始凝結，算是我們吃過最好的燒仙草了。
復興街上的"十三街"拉麵。
"十三街"拉麵的麵食。
民國、和平路口的客家仙草茶。
回住處前當然沒忘記又買了幾個手工現做的曾紀麻糬當宵夜甜點。
11/14 國軍英雄館 -> 花蓮港、北濱、南濱公園 -> 花東海岸 -> 台東市(宿)
用過早餐後，我們從國軍英雄館出發，沿著菁華街經過花蓮女中、菁華橋後，抵達菁華河濱公園。
，這公園沿著美崙溪設置，有河濱步道，是個清晨散步的好地方。穿過菁華河濱公園，我們走中美路、民權一街後，來到花蓮港。
花蓮港船舶。
花蓮港船舶。
花蓮港務局。
我們進入參觀了一下。隨後走海濱街旁的步道，經過曙光橋後抵達北濱公園。
北濱公園位於美崙溪出海口南岸，往南有人行道、自行車道通往南濱公園，往北則也有自行車道可沿著海岸通往七星潭。北濱公園是花蓮人假日必遊的好去處，公園內規劃許多的涼亭，可以供遊客們休息看海。公園的海邊也有礫石海灘可以散步，公園正對著花蓮港的出海口，更是個觀賞港口風光、船舶進出和燈塔的好地方。另外這裡還有一大片的綠草地，是親子遊戲或放風箏的好地方。聽說這兒還有有固定時間的水舞表演，可惜這次去沒看到。
曙光橋可通北濱公園。
北濱公園有水舞表演。
從公園觀賞港口風光。
續行往南沿著海濱堤防步道步行不久抵達南濱公園，綠草如茵也是花蓮人看山看海的好去處。公園佔地20公頃餘，海岸長9百餘公尺，濱臨太平洋，園內建設偏重人工娛樂設施，具備假日休閒廣場雛型。除外，還有『南濱觀光夜市』，是花蓮規模最大的夜市，入夜之後此地燈火通明，各式各樣的小吃攤很多，遊客更多。如果旅遊夜宿花蓮市區，不妨利用黃昏或清晨來一趟自行車之旅，一網打盡七星潭、北濱、南濱三處海濱公園。
往南濱公園的海濱堤防步道。
南濱公園風光。
石牌刻有南濱公園史。
◎參考我寫景點報導：我的相片集：花蓮的海濱公園
結束海濱公園之旅，先到「廟口紅茶」，喝一杯杏仁茶。再到中華、中正路口買幾個手工現做的曾紀麻糬，準備回程的路上吃。還找到了這家(位置就在國軍英雄館往菁華街的轉角處)也是花蓮旅人誌推薦的「廣來商店」，買了兩包手工碳烤牛肉干，試試看甚麼叫做"牛肉乾的鄉愁"的口味，我們吃過後都覺得它們真的很特別，下回來花蓮市，一定還要多買幾包。
約上午11點check-out離開，回程我們選擇走花東海岸，經過豐濱鄉新社村(台11線 45.3K)時看到路旁的「海印民宿」。
白色帶地中海風格的洋房看起來很新，也曾看過網路上有人發表這民宿的旅遊心情，給人的感覺還不錯。從該網站的資料看起來走的是高檔路線，雙人房房間坪數約10～12坪，每間房間均有超大露天觀景陽台，假日4,800元、非假日3,800元。如同一般民宿，平日大門關著，謝絕探訪，所以也只能看看外觀和週遭環境，無法做評論。不過民宿只提供早餐，雖然也提供客用廚房讓房客一展廚藝，對於不想自己下廚的旅客，以該民宿所在的位置來說，可能就不太方便了。
隨後抵達位於秀姑巒溪出海口北方的石梯坪，這地方算是花東海岸最上鏡頭的景點，所以每次走海岸線經過時，大多會進來走動一下。服務中心正在整修，這裡有花東海岸最佳的露營地，要了一份最新版的露營地說明， 價格調漲了一些，不過比起一些私人露營地來說，還算好啦！另外於入口不遠處的"石梯緣飯店"旁又有一棟白色建築物即將完工，應該也是提供住宿的。
◎參考我寫景點報導：石梯坪
續行海岸公路，中餐仍然到上回花東行用餐位於烏石鼻台11線98公里處的『晨宵』海鮮小吃用餐。點了生魚片、涼拌海菜、煮一碗鮮魚湯加碗白飯也就打發了中餐。
經過杉原時，看到路旁一戶新整修完成漂亮的房子，可能就是原來的「杉原62」民宿轉賣給新經營者後改裝的，造型十分新穎特別，外觀用色很鮮艷大膽，可能也是要經營民宿吧！
外觀用色很鮮艷大膽。
可能也是要經營民宿。
海岸邊的休閒風設計。
於下午3點半抵達台東市，不想再開3小時的車回高雄，決定在台東市過夜。先到台東市原住民會館探詢，幸運的還有950元價廉物美的雙人套房可以check-in。休息了一會兒，便借了兩部腳踏車準備先到最近在做DM有藝術活動的"台東鐵道遊憩區"參觀，這地方即為原有舊的台東火車站整修後推出的懷舊景點，恰巧路過台東市時，不妨來這兒走走。
出門前上網找台東小吃時，無意間發現一家位在台東海濱的黃記蔥油餅，我一向喜歡吃蔥油餅，網路上又描述的那麼好，當然不能錯過這家位於大同路底、南海路交口處不遠的黃記蔥油餅店。鐵皮屋不甚起眼，非假日還是有一堆人在排隊，這家蔥油餅裡頭加了蛋和九層塔，還有兩種醬料可以自己沾。我們也排隊買了兩份，到海邊找到一排休閒石椅，便坐下來享用，蔥油餅口味很重、非常油膩，對喜歡健康飲食的人不很推薦就是了，老婆吃完還跟我唸了好一會兒。
隨後逛到光明路69-1號的"台南蝦仁肉圓"，記得網路上有關台東小吃的報導，大都有介紹它的肉圓及臭豆腐，便進入各點了一客，不覺得有甚麼特別，臭豆腐更是一點臭味都沒有，還不如正氣路132號的林家臭豆腐，雖然我嫌炸的太過頭，但至少臭豆腐本身是夠臭的。
感覺上是說飽又不飽，便到位於南京路、正氣路口，公教會館斜對面的七里香水煎包，買了兩粒水煎包，食用後感覺也是不佳，大概是因為吃了一晚油膩的不健康食品，對不起自己的腸胃吧！回住處前忍不住又到博愛路上的"陳記麻糬"買了兩粒紅豆口味的，帶回住處，當餐後甜點，口味平平。這趟小吃行，感覺上還是比較喜歡前幾次的方式到光明路上用餐，那兒有許多鵝肉，海鮮小炒的小吃店，點個幾樣海鮮小炒加上一瓶台灣啤酒，就可以吃的更幸福感十足。
11/16 台東市 -> 台東森林公園 -> 大武 -> 楓港 -> 高雄(返家)
大早起來，老婆還很愛睏不想出門，我只好自己一個人下樓，借一台腳踏車去我每次來台東市必定會走一趟的台東森林公園(見公園配置圖)，我最喜歡的就是琵琶湖，聽說清澈的湖水是由地底自然滲出，終年不凅，湖面如鏡，每次都會來這兒拍不少照片。
琵琶湖景(1)。
琵琶湖景(2)。
琵琶湖景(3)。
◎參考我寫景點報導：台東森林公園
遊畢森林公園，便前往正氣路的「早點大王」用早餐，我喜歡它的燒餅油條和鹹豆漿。離開時除了再買一套帶回去給老婆當早餐，還買了10個它最受歡迎的大饅頭要帶回高雄。
近10點check-out離開返家，約正午抵達楓港，我們還是到往墾丁方向位於三岔路口附近的"旭功平價飯店"用餐，有我最喜歡的"蔥爆過山蝦"，這家小飯店看起來不起眼，生意還不錯，非假日客人還滿座，也是我們喜歡用餐的地方之一。餐後隨即動身返家，結束這5天4夜的旅程。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
相簿
這次花東行主要是想去關山『山水軒』享用去年買的渡假卷，另外也想再去『布落灣山月村』，那兒有週年慶優惠住宿活動。路線的安排是走南迴公路、花東縱谷到花蓮，然後走花東海岸回台東市，回程還是走最好開的南迴公路。後來因為已經連續兩年住布落灣山月村，雖然那裡的確不錯，但考慮到新鮮感和時間使用的效率性，改為到花蓮市區住兩天，減少每天check-in以及check-out的時間。由於其中可能會有三天住在市區，所以我又上網收集了一些花蓮市和台東市的小吃資料，想順便來一趟小吃之旅。實際行程如下：
11/11 高雄 -> 楓港 -> 關山『山水軒渡假村』(宿)
每次都想早些出門，但有個慢動作的老婆，還是挨到上午約10點半才出門。過南迴，一如往常在進大武前的"太平洋鮮魚湯"用中餐。一路往北行，到了關山check-in『山水軒』已經近下午三點半了，山水軒算是花東地區經營的十分成功的渡假飯店，自2003年第一次住過覺得很滿意後，到如今算算已經是第四次投宿了。卸下行李後，先借了兩台自行車，因為已經過下午四點，過了11月天黑的時間比較早了，走環鎮自行車道稍嫌晚了一些，改為去逛逛關山小鎮的市區。先到關山火車站附近的舊站看看，前一陣子在網路上看到舊火車站已整修完成，預備未來開放成為懷舊的景點供遊客參觀。建築物似乎已經完成，但相關軟硬體還未建設，未來可能會以人文展示或是咖啡座的方式營運，目前西部就有幾個類似的成功案例可以參考模仿。
山水軒是一級棒的住宿選擇。
關山火車站已整修完成。
有機會成為懷舊的景點。
隨後回到主要幹道台9線(和平路)，往南左轉信義路，本想來一客有名的關山臭豆腐，奈何老婆沒味口，只有做罷。隨即右轉三民路遇大同路左轉往山邊行，不久遇環鎮自行車道，岔路口即為一休息區，也是豐泉相思林登山步道入口，因為時間已不早沒有嘗試，下次有空再來。本想走自行車道回山水軒，因為標示禁止逆向行駛，只好走一般道路往台9線的方向騎，接上台9線後再往南行回住宿點。來是是上坡有些吃力，回程則是下坡一路滑行，非常輕鬆。路上還遇到賣釋迦的，老闆很好客一直請我們試吃，目前正值釋迦價格低檔，便買了一籃路上吃。
環鎮自行車道休息區。
豐泉相思林登山步道說明。
關山處處可見的稻田景觀。
回到山水軒才五點多，想先享受免費提供給房客使用的藥草浴，怕晚上一堆人搶，還得排隊，便決定先泡個舒服的澡再進餐，泡到接近七點才回房，立刻接到餐廳電話提醒用晚餐的時間。晚餐是套餐式費用已包含在渡假卷內，感覺還十分豐富，算起來買渡假卷還是划算多了。餐後回房休息了一會兒，便到室外Coffee Bar去享用附贈的咖啡卷，Coffee Bar是山水軒十分受歡迎的地方，這兒的夜晚總是讓人感覺特別地悠閒和自在。
晚餐是套餐式。
Coffee Bar室外咖啡座。
山水軒的夜晚。
◎參考我寫景點報導：關山山水軒渡假村
11/12 關山 -> 關山環鎮自行車道 -> 鳳林遊憩區 -> 花蓮國軍英雄館(宿)
因為訂房的日期很晚，我們這次被安排住房號606，是屬於比較裡面的位置，離游泳池和藥草浴的建築物比較近，後面就是大片的稻田，大早起床隔著玻璃窗就可以欣賞到關山最迷人的田園風光。離7點用早餐時間還有好一會兒，我們便先來個晨間散步，看到不少更早起床已經借了腳踏車到處跑的遊客。山水軒的清晨也是休閒味十足，我們散步出了大門，門口就是關山大排，紅石溪自此流過再匯入卑南溪，不時可以看到一些大型的鳥類留連於溪床上。我們沿著溪邊走了一段路，關山最有賣點的就是一望無垠的稻田景觀，這也是花東縱谷南段的典型風光，所謂的台灣大米倉好山好水最吸引人之處。我們散步到近7點才回渡假村用早餐。
我們在山水軒的住房。
住房旁就是游泳池。
隔窗可欣賞田園風光。
山水軒門口就是關山大排。
紅石溪流過關山大排。
花東縱谷南段的典型風光。
早餐是自助式沒有五星級飯店的豐盛，也只能說是還好。餐後稍事休息，約過8點又借了自行車，準備走一趟全長12公里的關山環鎮自行車道(見路線圖)，算是每次來關山旅遊的重頭戲。每次來都發現自行車道的路線有些改變，簡單地說，就是將自行車道逐步地遷移到溪流或灌溉渠道邊，讓騎車時的視野感官效果更好，這也可以看出關山鎮在發展觀光旅遊上的用心。
自行車道的路線有些改變。
自行車道與灌溉渠道。
自行車道的休憩點。
關山大圳邊的自行車道。
車道看關山的田園風光。
車道設有收費站。
◎參考我寫景點報導：關山環鎮自行車道
騎完環鎮車道時間約為上午9點半，每次來關山騎過自行車道後都會說下次還要再來，這回當然也不例外，這該算是關山轉型觀光產業成功最重要的一項武器罷！雖然時間還早，但老婆嫌陽光太強，決定放棄已經去過幾次的關山親水公園(見我的親水公園景點說明)，也就收兵回渡假村休息了。
歸還自行車後老婆到閱覽室看書報，我則帶著我的notebook到接待大廳上網(這是山水軒唯一能無線上網的地方)。前一週五美國股市大跌，週一11月12日想必是全球股市大震盪，台股更是一片慘綠，本想趁機下單撿便宜，可惜瀏覽器內的憑證沒設好，看到好標的物卻無法下單，我又沒有用電話下單的習慣，只好放棄，大概是要我出門就專心旅遊，別分心在一些俗事上。
賴到近正午12點才check-out離開，我們先到民權路上關山火車站前的源昌關山便當店買了兩只便當，出門前上網查詢到這家關山的老店，既然來了就吃吃看，說不一定真的很好吃。因為老婆還不餓，便當店內的擺設也不是個有氣氛的用餐處所，也就帶上車等找個好地方再品嚐。
出關山續走台9線經過池上、富里，於玉里大橋前右轉193縣道，這條路比較平直，風景也很好，如果只想去瑞穗，途中沒想走訪北回歸線標誌、舞鶴石柱、瑞穗牧場這些景點，則此條路線可避開舞鶴台地一帶的彎曲山路，是個不錯的替代道路。一過瑞穗大橋在進入瑞穗市區前，左轉進入東管處瑞穗泛舟服務中心。
我們找到秀姑巒溪畔的庭園涼亭，那兒風景好又有坐椅可休息用餐。
便把帶在車上的關山便當在這裡享用了，感覺和池上便當差不多，算是經濟實惠又衛生。
◎參考我寫景點報導：瑞穗泛舟服務中心
餐後休息一會兒便出發，穿過瑞穗市區回到台9線繼續北行。經過鳳林時，見到路邊有一大片的綠地，上面點綴著無數帶有原住民風格以茅草築頂的地上建物，並在正對入口處空曠的草坪中央聳立一座巨大的綠色土丘，有些兒像觀景台，更有些兒像某種特殊宗教祭拜活動的祭壇。
門口的招牌顯示該地方應該直屬花東縱谷國家風景區管理處，右邊的招牌寫著「鳳林遊憩區」。
左邊的招牌寫著「流奶與蜜之地」。
想來是指花東縱谷的好山好水與當地蘊含豐沛的生命力之意，有些好奇就開車進入走了一趟。這地方還真大，要容納成千上萬的人活動還非難事，更適合辦大型世界級規模的露營大會師活動。
回家上網查了一下資料才了解；原來這是由花東縱谷管理處所主導規劃興建的鳳林遊憩區，總面積為50公頃，區內設施規劃有露營區、越野車、飛行傘、濕地生態等之多功能遊憩區。所看到的巨大的綠色土丘是讓遊客體驗騰空飛行之起飛台，視野寬廣且不受航道限制，原意為開發此地為飛行動態觀光園區，並成為花東縱谷的空域活動中心，提供超輕載具以及飛行傘活動。但由於工程完竣後的招商工作並不順利，使得這幾年鳳林遊憩區幾乎呈現半閒置狀態，不僅颱風造成災害損失，連竊賊也多次潛入偷取電纜線等設施。為了解決這已投注巨資卻仍閒置多年的鳳林遊憩區，在縱管處展現積極招商作為後，已決定遊憩區將由「鳳林育樂股份有限公司」接手經營，並計畫再投入巨額經費，以完成整體休閒環境的塑造工作，希望能打造鳳林遊憩區成為國內最具規模的「極限運動園區」。大家不妨拭目以待。
◎參考我寫景點報導：鳳林遊憩區
過下午三點抵達花蓮市區，前一陣子在網路上看到有人推薦位於花蓮市樹人街15號的警光會館，便想先去看看是否也是個不錯的住宿選擇，會館所在位置雖然靠近市中心鬧區，週遭環境卻是鬧中取靜，接待大廳十分整潔清爽，服務櫃台的小姐也非常親切，給人很好的印象。我跟她說明我想先看看房間，她便帶我上樓參觀，並向我說明警光會館房客比較單純和乾淨的特色，我看到的雙人套房內裝還很新，該有的電化設備都有，看起來也很乾淨，價格包括早餐1000元，算是價廉物美，唯一的缺點就是淋浴空間嫌窄小了些。回到車上，和老婆討論了一下，雖然覺得很滿意，但考慮到這次要住兩夜，還是選擇我們已經很熟悉也住習慣了的花蓮國軍英雄館，下次有機會再試試警光會館。這次前來國軍英雄館，雙人房價1200元，比前次漲了100元，但改為提供中式自助式早餐，還算是可以接受啦！
休息了一會兒，便準備來趟小吃之旅，出門前曾上網查了一些花蓮市的小吃資料，其中這個網站"花蓮旅人誌"整理的最好，還有"花蓮美食地圖"可以按圖索驥。我們先到仁愛街98號的"朱媽媽"，因為它也有我最喜歡的臭豆腐，我們先點了它的招牌糯米腸和臭豆腐，有點失望，尤其是臭豆腐一點兒臭豆腐該有的味道都沒有，還好只點了一份兩個人試吃。隨後便轉往也在附近民國路79-2號的"幸福牛肉麵"。
點了一碗它的"招牌紅糟牛肉麵"。
第一次看到有人用紅糟來料理牛肉，非常有特色，牛肉很入味用的是高級的牛腱肉。
麵條有嚼勁，湯頭更是甘醇不油膩，這是一家我極力推薦的牛肉麵店，老闆娘服務態度十分親切，也如同"花蓮旅人誌"版主說的"讓人再度發現幸福的滋味"。
住市區的好處就是晚上有得逛，花東地區也只有花蓮市區比較熱鬧，尤其是中山路、中正路、中華路所形成的三角型區域以及附近的鬧區，夜晚的人潮還不會輸給西部的大城市。雖然目前還沒有大百貨公司，但另有一番風情，這也是近年來我旅行到花蓮越來越喜歡住在市區的原因之一。除了有得逛，住市區還有另一個好處就是吃很方便而且多元化，甚至於可以吃到只有當地才有，帶有地方特色的小吃。
逛了有些口乾，根據花蓮旅人誌所寫的位置，找到了「廟口紅茶」，買了一杯杏仁茶，杏仁味還蠻重的口味也還好。每次來花蓮市都一定會買幾個手工現做的曾紀麻糬，我們習慣都是買中華、中正路口的那一家，應該是女兒和女婿開的吧。回程經過中山路公正街口時看到「周家蒸餃」的招標，它也是花蓮旅人誌推薦的小吃之一，便買了幾個小籠包來吃，味道還不錯和隔壁的「公正包子」不分上下。回到住處，當然就是吃麻糬，算是餐後甜點囉！
11/13 花蓮國軍英雄館 -> 太魯閣 -> 七星潭 -> 花蓮國軍英雄館(宿)
花蓮國軍英雄館已經改為提供中式自助式早餐。
，內容雖然不若大飯店的豐盛，但基本上該有的稀飯、饅頭、蔬菜、水果、牛奶、豆漿、咖啡、果汁、．．等一樣不少，也算是符合需求。
餐後休息一會兒，於9點出發前往太魯閣，目前太魯閣往大禹嶺的台8線於燕子口附近有交通管制，每遇整點開放通行10分鐘，被耽擱了一些時間。約上午10點15分抵達「合流」露營區，先參觀營區拍照。此地因立霧溪與荖西溪在此匯流而得名「合流」。區內設十二座木造露天帳台及野炊架，還有停車場、公廁及冷水淋浴、照明設施也相當完善，遊客需自備露營用具。本區採開放式提供遊客免費使用，我個人評鑑為太魯閣國家公園內最好的一處露營區。附近還有岳王亭、吊橋可觀賞立霧溪景，也是山友走奇萊東稜前往研海林道必經的出入口。
合流露營區到了。
合流停車場。
合流露營區盥洗室。
最下層露營區一景。
露營區的休憩涼亭。
露營區附近還有岳王亭。
隨後走大路往天祥的方向不遠，右手邊可以看到一產業道路，路口有告示板說明該處為綠水步道合流入口處。步道屬合歡越嶺古道的一段，長度不足２公里，主要為碎石或岩石的路面，沿途設有解說牌，有林蔭、流水、隧道、吊橋，步道主要路段設置於公路上方的岩壁上，可居高臨下俯瞰公路、峽谷風光。步行時間約30至40分鐘，十分輕鬆是條老少皆宜的景觀步道。
綠水步道合流入口處。
主要路段設置岩壁上。
從步道看綠水方向景觀。
從步道看合流方向景觀。
步道上的吊橋。
綠水步道綠水入口處。
步道出口為綠水地質景觀展示區的上階地，我們先參觀綠水管理站及地質景觀展示館，展示館分一、二樓展示空間，主要展示內容包括有地球演化史、地質介紹、立霧溪古今往來、臺灣島的生成、．．等主題。隨後再走訪下階地，此處有中橫公路通過，設有綠水服務站就位於公路旁，有小型展示館，展示中橫築路歷史及景觀照片等。展示館下層有觀景平台及餐飲店，提供簡餐及咖啡、冷熱飲，是個喝咖啡、休息、賞景的好地點。綠水也設有野營區，為泥土草地的營區，有照明、桌椅、洗滌台等設施，也是個野餐的好地方，我們在這兒用過中餐。參觀完綠水服務站的相關遊憩設施後，我們走中橫公路回合流停車場。
綠水地質景觀展示館。
景觀展示館內部展示區。
下階地有綠水服務站。
下階地服務站的展示館。
喝咖啡賞景的好地點。
綠水有草地露營區。
◎參考我寫景點報導：綠水遊憩區
時間已近正午12點，為了避免又被交通管制耽擱時間，我們立刻上車一路不停開到長春祠停車場，停車場有盥洗設施和餐飲服務，還有咖啡座可以一邊用餐飲一邊欣賞長春祠風光，服務人員非常親切，是個不錯的休息據點。
停車場有餐飲服務。
邊用餐邊欣賞長春祠風光。
還有露天咖啡座。
下午的第一個重頭戲就是走長春祠步道，走這條步道(見步道圖)可選擇從長春祠或禪光寺出發，來回包括欣賞風景的時間約需時1.5小時。我個人比較推薦從長春祠出發，如果有老弱婦孺走到一半不想走了，可隨時回頭，至少精華段已經欣賞到了。從停車場出發，先走過長春橋後右手邊有扶梯往下通往長春祠，長春橋上也是欣賞立霧溪和太魯閣壯觀的峽谷風光的好地方。下了扶梯是一個長方型架設在溪床上的水泥觀景平台，靠山壁處有三座白色的如來觀音佛像供人膜拜。步道沿山壁開鑿，途中需穿行過幾個暗黑的短隧道後，著名的長春祠即呈現眼前。
從長春橋欣賞立霧溪峽谷。
觀景平台看長春祠。
通往長春祠的步道。
長春祠的建築物主要為三個部份，左邊為供奉築路英雄們牌位的祠堂，右邊為六角涼亭，中間則為連繫此兩部份的迴廊建築，著名的長春祠瀑布就是由迴廊的下方流出。色彩豔麗的唐式風格建築非常有特色，是個拍照留念的好地方。來這兒也別忘了進祠堂向當年中橫公路的築路英雄們敬仰一下。如果喜歡泡茶的人不妨取用這兒的山泉水，在六角涼亭泡壺好茶，一邊欣賞這兒的山水風情，一邊品嚐好泉好茶，更是人間一大享受。以前我們就在這兒煮麵泡茶，享用了一次令人無窮回味的用餐時光。
長春祠唐式風格建築。
長春祠堂內部。
長春祠潔淨的山泉水。
從長春祠到禪光寺的步道，沿著堅硬的山壁開鑿，長度僅1.35公里，落差達330M，一路階梯陡峭，遊客不妨放慢腳步、欣賞美景。步行不久，便來到鑿壁築洞興建的洞天仙府，又稱觀音洞，續行不遠有叉路往下可通往瓊樓(又稱太魯閣祠)，直行則前往步道的最高點鐘樓，內有樓梯可通往樓上鐘塔與觀景陽台，居高臨下眺望風景，公路、車輛、遊人盡在腳下，景色很美。離開鐘樓步道往下行，穿過一座小吊橋便是禪光寺，禪光寺有車道通中橫公路的春暉橋頭處，車道旁有溪流水質非常潔淨，似乎也是禪光寺的飲用水源，可沿中橫公路經過春暉橋、仙霞隧道、長春橋後返回長春祠停車場。
步道沿著堅硬的山壁開鑿。
步道可眺望立霧溪風光。
依山勢建築的鐘樓。
鐘樓頂的吊鐘。
穿過小吊橋便是禪光寺。
禪光寺牌樓。
◎參考我寫景點報導：長春祠
時間正好下午2點，我本來想再去走一趟砂卡噹步道(見我的砂卡噹步道景點說明)，老婆說累了不想再走步道，只好放棄。離開太魯閣往花蓮市走，本想先回住處休息，但天氣不錯，是個適合到海濱散步的陰天，到三棧便左轉193縣道前往七星潭。
七星潭位於花蓮新城鄉的海濱，雖名為潭，但實際上是一個長弧型的海灣。從七星潭，可以遠眺清水斷崖，夜間還可以觀賞海灣的燈火。近年來在花蓮縣政府的努力下，增添了步道自行車道、亭台、觀星廣場、石雕公園．．等設施。海灘大多都屬於礫石灘，許多遊客喜歡來這裡撿石頭。我們在這裡花了不少時間才依依不捨離去。
七星潭的弧型的海灘。
七星潭的自行車道。
七星潭的石雕公園。
離停車場行車不遠處還有一『七星柴魚博物館』，可以免費參觀。由於有黑潮通過，七星潭是花蓮發展定置漁業最興盛的地方，博物館的樓上有模型展示並有解說員說明定置漁網的作業方式，十分有趣。博物館也販售這裡的魚貨加工產品，尤其是當零嘴的魚鮮乾貨，很好吃喔！這裡也有小吃部，號稱不使用味精，而是用柴魚來調味，我們點了小姐推薦的曼波魚丸湯、香腸和魚捲，口味馬馬虎虎。
七星柴魚博物館。
博物館內的展覽館。
博物館內的小吃部。
離開七星潭後，直接驅車回住宿的地方休息。因為在七星柴魚博物館已經吃過一些東西，所以近晚上7點半才出門用晚餐。先前往也是網路上有人推薦位於復興街69號的十三街(拉麵屋)，這家麵店內部空間感覺蠻清爽的，中式的乾、湯麵、小菜很有家常味，使用的肉片比一般的切仔麵感覺上嫩的多，應該是使用比較高級的部位，老板娘看起來非常和善。餐後閒逛不自覺又走到小吃店很多的民國路，於民國、和平路口發現一家店賣客家仙草茶，客人還不少，便點了一碗燒仙草，味道非常濃郁，成份很足，溫度稍為降一些就會開始凝結，算是我們吃過最好的燒仙草了。
復興街上的"十三街"拉麵。
"十三街"拉麵的麵食。
民國、和平路口的客家仙草茶。
回住處前當然沒忘記又買了幾個手工現做的曾紀麻糬當宵夜甜點。
11/14 國軍英雄館 -> 花蓮港、北濱、南濱公園 -> 花東海岸 -> 台東市(宿)
用過早餐後，我們從國軍英雄館出發，沿著菁華街經過花蓮女中、菁華橋後，抵達菁華河濱公園。
，這公園沿著美崙溪設置，有河濱步道，是個清晨散步的好地方。穿過菁華河濱公園，我們走中美路、民權一街後，來到花蓮港。
花蓮港船舶。
花蓮港船舶。
花蓮港務局。
我們進入參觀了一下。隨後走海濱街旁的步道，經過曙光橋後抵達北濱公園。
北濱公園位於美崙溪出海口南岸，往南有人行道、自行車道通往南濱公園，往北則也有自行車道可沿著海岸通往七星潭。北濱公園是花蓮人假日必遊的好去處，公園內規劃許多的涼亭，可以供遊客們休息看海。公園的海邊也有礫石海灘可以散步，公園正對著花蓮港的出海口，更是個觀賞港口風光、船舶進出和燈塔的好地方。另外這裡還有一大片的綠草地，是親子遊戲或放風箏的好地方。聽說這兒還有有固定時間的水舞表演，可惜這次去沒看到。
曙光橋可通北濱公園。
北濱公園有水舞表演。
從公園觀賞港口風光。
續行往南沿著海濱堤防步道步行不久抵達南濱公園，綠草如茵也是花蓮人看山看海的好去處。公園佔地20公頃餘，海岸長9百餘公尺，濱臨太平洋，園內建設偏重人工娛樂設施，具備假日休閒廣場雛型。除外，還有『南濱觀光夜市』，是花蓮規模最大的夜市，入夜之後此地燈火通明，各式各樣的小吃攤很多，遊客更多。如果旅遊夜宿花蓮市區，不妨利用黃昏或清晨來一趟自行車之旅，一網打盡七星潭、北濱、南濱三處海濱公園。
往南濱公園的海濱堤防步道。
南濱公園風光。
石牌刻有南濱公園史。
◎參考我寫景點報導：我的相片集：花蓮的海濱公園
結束海濱公園之旅，先到「廟口紅茶」，喝一杯杏仁茶。再到中華、中正路口買幾個手工現做的曾紀麻糬，準備回程的路上吃。還找到了這家(位置就在國軍英雄館往菁華街的轉角處)也是花蓮旅人誌推薦的「廣來商店」，買了兩包手工碳烤牛肉干，試試看甚麼叫做"牛肉乾的鄉愁"的口味，我們吃過後都覺得它們真的很特別，下回來花蓮市，一定還要多買幾包。
約上午11點check-out離開，回程我們選擇走花東海岸，經過豐濱鄉新社村(台11線 45.3K)時看到路旁的「海印民宿」。
白色帶地中海風格的洋房看起來很新，也曾看過網路上有人發表這民宿的旅遊心情，給人的感覺還不錯。從該網站的資料看起來走的是高檔路線，雙人房房間坪數約10～12坪，每間房間均有超大露天觀景陽台，假日4,800元、非假日3,800元。如同一般民宿，平日大門關著，謝絕探訪，所以也只能看看外觀和週遭環境，無法做評論。不過民宿只提供早餐，雖然也提供客用廚房讓房客一展廚藝，對於不想自己下廚的旅客，以該民宿所在的位置來說，可能就不太方便了。
隨後抵達位於秀姑巒溪出海口北方的石梯坪，這地方算是花東海岸最上鏡頭的景點，所以每次走海岸線經過時，大多會進來走動一下。服務中心正在整修，這裡有花東海岸最佳的露營地，要了一份最新版的露營地說明， 價格調漲了一些，不過比起一些私人露營地來說，還算好啦！另外於入口不遠處的"石梯緣飯店"旁又有一棟白色建築物即將完工，應該也是提供住宿的。
◎參考我寫景點報導：石梯坪
續行海岸公路，中餐仍然到上回花東行用餐位於烏石鼻台11線98公里處的『晨宵』海鮮小吃用餐。點了生魚片、涼拌海菜、煮一碗鮮魚湯加碗白飯也就打發了中餐。
經過杉原時，看到路旁一戶新整修完成漂亮的房子，可能就是原來的「杉原62」民宿轉賣給新經營者後改裝的，造型十分新穎特別，外觀用色很鮮艷大膽，可能也是要經營民宿吧！
外觀用色很鮮艷大膽。
可能也是要經營民宿。
海岸邊的休閒風設計。
於下午3點半抵達台東市，不想再開3小時的車回高雄，決定在台東市過夜。先到台東市原住民會館探詢，幸運的還有950元價廉物美的雙人套房可以check-in。休息了一會兒，便借了兩部腳踏車準備先到最近在做DM有藝術活動的"台東鐵道遊憩區"參觀，這地方即為原有舊的台東火車站整修後推出的懷舊景點，恰巧路過台東市時，不妨來這兒走走。
出門前上網找台東小吃時，無意間發現一家位在台東海濱的黃記蔥油餅，我一向喜歡吃蔥油餅，網路上又描述的那麼好，當然不能錯過這家位於大同路底、南海路交口處不遠的黃記蔥油餅店。鐵皮屋不甚起眼，非假日還是有一堆人在排隊，這家蔥油餅裡頭加了蛋和九層塔，還有兩種醬料可以自己沾。我們也排隊買了兩份，到海邊找到一排休閒石椅，便坐下來享用，蔥油餅口味很重、非常油膩，對喜歡健康飲食的人不很推薦就是了，老婆吃完還跟我唸了好一會兒。
隨後逛到光明路69-1號的"台南蝦仁肉圓"，記得網路上有關台東小吃的報導，大都有介紹它的肉圓及臭豆腐，便進入各點了一客，不覺得有甚麼特別，臭豆腐更是一點臭味都沒有，還不如正氣路132號的林家臭豆腐，雖然我嫌炸的太過頭，但至少臭豆腐本身是夠臭的。
感覺上是說飽又不飽，便到位於南京路、正氣路口，公教會館斜對面的七里香水煎包，買了兩粒水煎包，食用後感覺也是不佳，大概是因為吃了一晚油膩的不健康食品，對不起自己的腸胃吧！回住處前忍不住又到博愛路上的"陳記麻糬"買了兩粒紅豆口味的，帶回住處，當餐後甜點，口味平平。這趟小吃行，感覺上還是比較喜歡前幾次的方式到光明路上用餐，那兒有許多鵝肉，海鮮小炒的小吃店，點個幾樣海鮮小炒加上一瓶台灣啤酒，就可以吃的更幸福感十足。
11/16 台東市 -> 台東森林公園 -> 大武 -> 楓港 -> 高雄(返家)
大早起來，老婆還很愛睏不想出門，我只好自己一個人下樓，借一台腳踏車去我每次來台東市必定會走一趟的台東森林公園(見公園配置圖)，我最喜歡的就是琵琶湖，聽說清澈的湖水是由地底自然滲出，終年不凅，湖面如鏡，每次都會來這兒拍不少照片。
琵琶湖景(1)。
琵琶湖景(2)。
琵琶湖景(3)。
◎參考我寫景點報導：台東森林公園
遊畢森林公園，便前往正氣路的「早點大王」用早餐，我喜歡它的燒餅油條和鹹豆漿。離開時除了再買一套帶回去給老婆當早餐，還買了10個它最受歡迎的大饅頭要帶回高雄。
近10點check-out離開返家，約正午抵達楓港，我們還是到往墾丁方向位於三岔路口附近的"旭功平價飯店"用餐，有我最喜歡的"蔥爆過山蝦"，這家小飯店看起來不起眼，生意還不錯，非假日客人還滿座，也是我們喜歡用餐的地方之一。餐後隨即動身返家，結束這5天4夜的旅程。
我的Blog: http://pc0320.pixnet.net
北北基地區 (12)