2010-4-21 (2014-3-23更新) by Pcchen     相簿相簿-超然拍的

錐麓古道位處花蓮縣立霧溪北岸,山徑鑿闢於陡峭山壁之中,是合歡越嶺古道的一部份,更早期是太魯閣族各部落間聯繫要道,原路徑只有30公分,僅容得下併合的雙腳。民國初年日本人強徵原住民壯丁,將小徑拓寬至1.5公尺,以便通行或載運火砲;壯丁們以繩索綑綁腰際,自斷崖頂垂懸而下,以鑿洞埋設炸藥,可見當年開鑿之艱辛危險。

該古道也是太魯閣國家公園境內惟一的史蹟保存區。古道所在山麓幾乎全由大理石構成,是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。古道許多路段已崩毀,修復工作極為艱困,安全因素使該路線封閉多年。近年來,國家公園管理處為配合生態旅遊之推展並兼顧史蹟之保存工作,陸續完成古道路段修復工作。並開放民眾之進入申請,全程慈母橋至燕子口路段共10.3公里,若遇有颱風、天災等不可抗力因素,管理處得視情形封閉該路線,該時段已申請之許可證將自動失效,若需進入需重新申請。

政府目前的e化作業已推展的十分成功,民眾依規需申請的入山及入園許可,已經變得非常容易,只要進入,依網頁的說明導引,很容易就完成申請工作。目前錐麓古道的稽查方式是在古道出口燕子口處,有稽查人員把守核對進出人員的入山及入園許可。

錐麓古道的步道分級為"登山型",原以為需要7,8個小時的健腳步程。或許是輕裝的原故,困難度並沒有想像高。我們的腳程不算好,但卻可以07:08從慈母橋進入,12:53便從燕子口出來了,其中還在斷崖駐在所逗留了超過半個小時的時間中餐並稍息片刻,所以實際行程只走了5個小時左右。或許這和入山點有關,可能慈母橋的海拔高於燕子口,但最大的原因應該是從慈母橋往燕子口的方向走,上坡路段較平緩且平均分攤在各個路段,感覺上較為輕鬆,不像燕子口這頭,一進來就是上升數百公尺的閃電型陡坡,不要說走上來,走下去都讓人的腳趾頭很受不了。

錐麓古道所經過之路段是太魯閣峽谷最美和最壯麗的峭壁景觀區,大伙兒是一路走一路驚嘆不已,說是有生之年若沒走它一趟,真是枉活此生。

其中最印象深刻的當然是錐麓大斷崖。

另外有些經過原始林路段的林相也是不錯,尤其是通往巴達岡的二號吊橋,站在吊橋中段欣賞到林木蒼鬱的溪壑景觀更是美的令人感動。

我們特別選在星期三,上班族比較不捨請長假的時段,比較起假日申請人數經常是額滿的72人,我們入山當天全部入園申請人數只有3隊6人,其中我們就佔了4人,另外兩對都是1隊1人的獨行俠,我們只碰到反方向上來的1人。所以幾乎感覺上就是獨享這鬼斧神工的大自然風光,比較起太魯閣風景區自從開放陸客觀光後,台8線上目前到處是旅客人潮車潮,尤其是大型遊覽車潮,更是嚴重的影響到這地區的遊憩品質,我們這次還能以這麼清幽的方式瀏覽太魯閣的精華風光,真是爽呀!所以我覺得以後遊太魯閣就是台客辛苦一些走上頭的步道,下面被遊覽車潮廢氣污染空氣的台8線就讓給陸客吧!

我們兩家四口人這次以合流為基地,露營了兩晚。本來想從燕子口出來後搭花蓮客運或搭便車回到合流,但班車少充滿了不確定性和搭不到車的風險。所以決定開兩部車先送女士們至慈母橋入山口等候,再開往燕子口將一部車停在燕子口出口附近,兩位男士再回到慈母橋會合女士們入山。目前太魯閣國家公園重要景點附近公路可能的停車地點,大都被主要為陸客的遊覽車弄得很難停車,本想按網友建議將車子停在布洛灣停車場,回程時需要一位男士稍為辛苦些,爬上布洛灣台地取車。後來發現溪畔隧道東口處(台8線往布洛灣岔路口附近)還蠻好停車的,停個三部車毫無問題,便沒開上布洛灣台地了。所以我們從燕子口出來後,就可以輕鬆的取車回合流營地了。

由於我們從高雄出發,不喜歡玩的太趕所以實際行程是5天4夜,先玩縱谷,再走海岸玩回去。第一夜宿安通溫泉,第二、三夜住合流露營地完成古道行,第四夜住台東市原住民文化會館,第五天開車返家。我特別推薦合流露營地,這個五星級的營地,是個能讓人感到幸福的地方,環繞著它的山水有著像國畫般的意境,算是個環境好到令人會感動的露營地。

古道出來後,在合流晚餐慶功。

2014/3/19再度前往,內容見相簿1相簿2或我做的錐麓步道影片如下:

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